İçerik
Bir otomotiv alternatörü, motoru çalıştırmak ve aküyü şarj etmek için elektrik enerjisi üretir. Yükü azaltan bir alternatör sonunda motorun durmasına ve akünün düzgün şekilde şarj edilmemesine neden olur, bu da sorunlara neden olabilir.
Normal çıkış
Bir alternatör 13,5 ila 15 volt güç vermelidir. Alternatör, motor rölantide ve telsiz ve far gibi elektrikli aksesuarların kapalı olduğu durumlarda test edilmelidir. Düşük bir çıktı, alternatörün arızalandığının bir işareti olabilir, ancak alternatör değiştirilmeden önce tahrik kayışı ve kabloların kontrol edilmesi gerekir.
Kemer Problemleri
Gerilmiş bir altın kayan alternatör tahrik kayışı, alternatörün tam bir yük oluşturmamasına neden olabilir. Kayışın doğru gerildiğinden ve hasar görmemesi için kontrol edilmelidir. Bir tahrik kayışı yumuşak ve katlanabilir olmalıdır. Çatlak gösteren kayışlar değiştirilmelidir.
Kablolama sorunları
Alternatöre bağlı kablolar ve bağlantılar gevşeklik, korozyon veya diğer hasarlara karşı incelenmelidir. Aşınmış akü terminalleri ve kabloları birçok araçta sık görülen bir sorundur ve bu korozyon voltajın düşmesine neden olabilir ve onarılması gerekir.
