![Side by Side Video Comparison - New Monrow Shocks vs Old OEM Shocks](https://i.ytimg.com/vi/4k-EtLN7YcU/hqdefault.jpg)
İçerik
Aracınız için doğru şok setini seçmek, sürüş ve sürüş arasındaki fark anlamına gelebilir. Hem Monroe hem de Gabriel'in uzun bir yenilik ve teknoloji geçmişi var; Hangi şokun kullanılacağını seçmek kişisel tercihlere ve bütçeye bağlıdır. Otomobilinizi kendiniz kullanıyorsanız, üreticinin önerilerine uyduğunuzdan ve doğru kullandığınızdan emin olun.
Monroe ve Gabriel - Benzerlikler
Monroe ve Gabriel hem satılık hem de satılık yollar. Komple, montaja hazır üniteler her iki marka altında da bulunur. Her iki şirket de ürünlerini çevrimiçi olarak veya mağazalarda satmaktadır.
Gabriel Özellikleri
Gabriel şokları, günlük sürüş veya arazi maceralarının zorluklarına dayanma kabiliyetini arttırmak için süper bitmiş 14 mm sertleştirilmiş krom kaplama pistonda yer alıyor. Hazne, yüksek basınçlı azot gazı ile doldurulur ve yüzer piston teknolojisi kullanır. Büyük bir 46 mm bor ile birlikte bu, pistonun şok emme özelliklerini artıran duyarlılığını arttırır. Uygulama ayarlı valfler kontrolü artırır ve tek tüplü dikişsiz tasarım, şok soğutucunun genel sıcaklığının, ısı kaynaklı sorunları ortadan kaldırarak korunmasına yardımcı olur. Ocak 2011'den beri, bir Gabriel şokunun ortalama fiyatı 30 ila 40 dolardı.
Monroe Özellikleri
Monroe şokları, uzun bir kullanım ömrü için tasarlanmış 1/2 inç nitrokarburize piston çubuğuna sahiptir. 1/16 inç bor, verimli kontrol sağlar. Tamamen yerinden edilmiş valf otomatik olarak sürüş koşullarına uyar ve her uygulama için özel olarak ayarlanabilir. Gabriel şoklarında olduğu gibi, Monroe azot dolu bir tüpe sahiptir; Bununla birlikte, Monroe gazı tutmak ve aşırı aşınmayı önlemek için kendi kendini yağlayan özel bir conta kullanır. Aynı zamanda düzgün reaksiyon sağlamak için yağlama için tüm hava koşullarında bir sıvı kullanırlar. Fluo bantlı bir pistonlu bir oluk tüp teknolojisi, duyarlılığı arttırır ve şokun değişen koşullara ayak uydurabilmesini sağlar. Tüp üzerindeki konik oluklar, tutarlı bir sürüş sağlamak için ek bir valf olarak işlev görür. Ocak 2011 itibariyle Monroe şokunun ortalama fiyatı 40-50 dolardı.