İçerik
302 (1970'lerde 5.0 olarak adlandırılır), küçük V-8 blokları olan Fords Windsor ailesinin bir parçasıdır. Neredeyse yarım yüzyıllık kesintisiz bir üretime sahip olan bu aile, 255, 260, 289 ve 351'i içeriyor. Ford, 1962'den 2001'e kadar milyonlarca Windsor motoru üretti ve hepsi de krank mili haline geldi. . Arka ana sızdırmazlık kaçakları hem yeni hem de eski motorlarda yaygındır. Özellikle pahalı olmasa da, iyi vakit geçirmek gerekir.
1. adım
Aracın önünü bir taban jakı ile kaldırın ve kriko ayaklarını yerleştirin. Volan / esnek plaka ve debriyaj / tork konvertörünü ortaya çıkarmak için şanzımanın motora bağlandığı toz kapağını açın. Otomatik şanzımanınız varsa, tork konvertörünü esnek plakaya sabitleyen cıvataları çıkarın.
2. adım
Otomobiliniz otomatik şanzımana sahipse, radyatör hortumlarını, radyatörü ve onu ve fanı sökünüz. Gaz kelebeği bağlantısını gaz kelebeği gövdesinden çıkarın. Motor kaldırma zincirlerini emme manifoldunun yanındaki kaldırma kancalarına bağlayın ve yukarı doğru hafif bir baskı uygulayın. Motorun yanındaki iki motor montaj cıvatasını sökün ve motoru serbest bırakın. Motoru şanzımana sabitleyen çan cıvatalarını çıkarın. Yağ transmisyonunu bir kül blok ile destekleyin ve motoru yukarı ve ileri doğru çekin. Esnek plakayı krank miline sabitleyen cıvataları sökün ve esnek plakayı çıkarın.
3. adım
Şanzıman vites değiştirme kolunu çıkarın ve aracınızın manuel şanzımanı varsa, vites kolunu şanzıman gövdesinden çıkarın. Traversin altındaki şanzıman giriş cıvatasını sökün. Şanzımanı şanzımana ve şanzımana sabitleyen cıvataları çıkarın. Motoru şanzımana sabitleyen çan cıvatalarını sökün ve çan muhafazasını çıkarın. Her şeyi orijinal oryantasyonuna tekrar yerleştirdiğinizden emin olmak için debriyaj, volan ve volan flanşını boya işaretleyici ile işaretleyin. Krank milinin volanının kavramasını sökün ve çekin.
4. adım
Ana contayı motor bloğundan krank milinin etrafından sökün. Bazı durumlarda, conta bir tornavida ve çekiç kullanarak bir çift iğne burunlu pense veya kılavuz ile dışarı çekilebilir. Değilse, conta yüzeyine eşit aralıklarla yerleştirilmiş 1/8 inç delikler açmayı ve birkaç adet kendiliğinden vidalı vidayı vidalamayı deneyin. Her vidayı saat yönünde yarıya kadar çevirin ve conta kendini bloktan dışarı iter.
5. Adım
Yeni yağ keçesinin iç çevresini kaplayın ve bloğa itin. Ford ikinci el bir conta yapar, ancak aynı şekilde 2-4 inçlik küçük bir blok da kullanabilirsiniz. Contayı ilerledikçe bloğa ittikten sonra, bloğu buna karşı tutun ve bloğa bir çekiçle dokunun. Motora giden kapıya doğru ilerleyin.
Her şeyi sökme sırasına göre yeniden monte edin. Volan ve debriyajı orijinal yönünde tuttuğunuz ve eğrilmiş şanzıman giriş milini döndürmediğiniz sürece, şanzıman tekrar çıkma konumuna geri dönmelidir. Volanı / esnek yassı cıvataları 85 feet pound'a, tork konvertörü / debriyaj baskı plakası cıvatalarını 40 foot pound'a, çan muhafazasından-motor cıvatalarına 25 ayak pounduna ve çan muhafazasından-transmisyon cıvatalarına sıkın 53 ayağı. Çok amaçlı çan muhafazası - motor cıvatalarında mavi dişli kilitleyici kullanın.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Kat jack
- Jack standları
- Temel el aletleri
- Boya kalemi
- Motor kaldırma
- Matkap ve 1/8 inçlik bit
- Kendiliğinden kılavuzlanan vidalar
- Arka ana conta
- yağ
- Tork anahtarı
- Mavi threadlocker
