İçerik
Sertifikalı bir teknik direktör üreticisinin sahibi olmadığınız sürece, yasal olarak konuşmak gerekirse, brüt araç ağırlık derecenizi (GVWR) arttırmanın bir yolu yoktur. Bu puan araç üreticisinden gelir ve kamyonlara eşittir artı ağırlık kapasitesi daha fazla kargo kapasitesidir. Kamyonların en zayıf halkası ağırlık sınırlamalarını tanımlar. Bu, süspansiyon, yaylar, lastikler, akslar veya şasinin herhangi bir başka ağırlık taşıyan kısmı olabilir. Ancak özel araç sahipleri, kargo ve çekme kapasitesini artırmak için çok şey yapabilir.
1. adım
Ağır yük taşıyan bileşenlerini araştırarak kamyonlarınızdaki en zayıf halkayı belirleyin. Dana 44 dingil, 3.500 lbs. (toplam 7.000 libre için), 1.709 libre olarak sınıflandırılmış 99 yük lastik. her biri (toplam 6,836 libre için) ve 270 libre. inç başına (baharda 1.350 lbs, toplam 5.400 lbs). Bu örnek, yay sertliğinin 5.400 lbs'deki sınırlayıcı faktör olduğu için oldukça tipiktir.
2. adım
En zayıf halkayı daha yüksek ağırlık derecesine sahip bir şeyle değiştirin veya güçlendirin. Örnekte, araç sahibi bir dizi sert yaprak yay takmayı tercih edebilir. Yeni yaprak yayların 500 lbs'de 5 inç hareketi varsa. seyahat inç başına, yeni bahar rating 10.000 lbs olacaktır. (500 lbs / inç x 5 inç hareket x 4 tekerlek). Dünyada, bu kayalık sert yolculuk sonuç olurdu. Bu nedenle birçok kamyoncu yalnızca gerektiğinde ekstra destek sunan ilave hava yastıkları takmayı seçmektedir.
3. adım
Bir sonraki en zayıf bağlantıyı değiştirin. Bu örnekte, stok lastikler 99 yük endeksi derecesi (1,709 lbs. Apiece) sınırlayıcı faktördür. Bu lastikleri 2.469 lbs'de ayarlanmış bir set ile değiştirmek. (yük endeksi değeri 112), 10.596 lbs'ye kadar toplam lastik derecelendirmesini getirir.
4. adım
Bir dizi ağır hizmet tipi aks yerleştirin. Örnekte, Dana 44 akslı kamyonlar kapasite kapasitesini 7.000 lbs ile sınırlandırmaktadır. Bunları bir dizi daha güçlü Dana 60 aks ile değiştirmek (5.500 lb. her biri), aks derecesini 11.000 lbs'ye çıkarır.
Kamyonlarınızdaki zayıf bağlantıları, hepsi hedef aralığınıza gelene kadar değiştirmeye devam edin. Bu durumda, bu yaklaşık 10.000 lbs olacaktır. Ortalama bir kamyona sahibiz; süspansiyon burçlarını, U eklemli tahrik milini, tahrik milini, transfer kutusunu ve şanzımanı değiştirmeniz gerekebilir. Şanzımanın yük altında aşırı ısınmasını önlemek için ilave şanzıman yağı soğutucusunu düşünün.
İpuçları
- Üreticiler yayları bir nedenden ötürü zayıf bağlarınız yapıyor. Yayların, problemin ağırlığına düşmesine izin vermek, lastik patlatmak, dingil veya U-conta kırmak veya şanzımanı kırmaktan daha iyidir. Yay hızını her şeyden daha düşük tutun, böylece
- Römork çekmek, kamyonların ağırlık dağılımını büyük ölçüde değiştirebilir. Tamponu asmak yerine arka aks üzerine doğru ağırlığı koymak için yatağa monteli "kaz boynu" kancasını takmayı düşünün.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Metrik ve standart soketler, tam set
- Metrik ve standart anahtarlar, tam set
- Tornavidalar, tam set
- Delici yağ
- Taşlama, pistonlu testere ve el feneri gibi kesici aletler
- Kaynakçı ve kaynak malzemeleri
