İçerik
Hurst, basit düğmelerden komple mekanik montajlara kadar yıllar boyunca birçok değiştirici ve değiştirici bileşen üretti. Ancak Hursts imzalı parça uzun zamandır, her yerde otomatik şanzımanlı drag yarışçılarının sevgilisi olan cırcır tipi değiştiricisi olmuştur.
Cırcır Değiştiren Amaç
Adından da anlaşılacağı gibi, klasik Hurst yarış değiştiricisi, bir çeşit cırcır mekanizması kullanarak çalışır. Hurst, tasarım üzerinde birçok değişiklik yaptı, ancak hepsinin aynı temel şeyi yapması gerekiyor: sizi savaş sıcağında yanlış vitese geçmekten koruyun. Bir mandal değiştirici, dişlilere çarparken asla yanlışlıkla birinci veya ikinci veya boşa gitmediğinizden emin olmanızı sağlar. Her seferinde dişliler arasında ilerlemenizi sağlamak içindir.
Değiştiriciyi Kullanma
Klasik kilit değiştirici sürücünün geri çekilmesini gerektirir. Üç hız klasik TH400'ümüz var, bunun gibi bir şey olurdu: Arabayı çalıştır, sonra hafifçe geri çekin. Tekrar geri çekin ve üçüncü ya da Sürüş konumuna geçmek için ileri itin.
varyasyonlar
700-R4 gibi aşırı hızda yayınlar için tasarlanmış kaydırıcılar dördüncü bir konuma sahip olabilir. Bazı varyasyonlar geleceğe gitmek için sürümü serbest bırakmanızı gerektirir. "Tetikleyici" tipleri, geri çekilmek yerine tetik kaldırıcıyı sıkıştırarak tek bir vites değiştirmenize olanak tanıyan kaydırıcı üzerindeki tetik benzeri tutamaçları kullanarak konsepti bir adım öteye götürür. Başka bir vitese geçmek için kolu bırakıp tekrar sıkmanız gerekir. Göründüğü kadarıyla, tetik tipi klasik mandal değiştiriciyle aynı temel mekanizmayı kullanır.
