İçerik
Honda motosiklet karbüratörleri, motorlara hassas şekilde ölçülmüş bir hava / yakıt karışımı sunar. Karbüratör, karışımı tüm gaz kelebeği aralığı boyunca otomatik olarak ayarlar. Karbüratör ayarları, rölanti devri, rölanti karışım devresi, orta aralık ve yüksek devir devre karışımı içerir. Rölanti devresi ve rölanti devri bir vida ile ayarlanır. Orta ve yüksek hızlı karışım, karbüratör haznesinin büyüklüğü değiştirilerek kontrol edilir.
Boşta hız
Rölanti hızı, karbüratörün yanındaki rölanti vidası ile ayarlanır. Motoru çalıştırın ve çalışma sıcaklığına getirin. Uygun rölanti devri aralığı için kendi modelinize bakın. Hedef RPM aralığına ulaşılıncaya kadar takometreyi gözlemlerken motoru yavaşlatmak için, hızlanmak için vidayı saat yönünde veya saatin tersi yönünde çevirin.
Boşta Karışım
Motor çalışma sıcaklığında çalışırken rölanti karışımını ayarlayın. Motor, karbüratörden hapşırıyor gibi çalacak şekilde yalın bir tekleme ortaya çıkana kadar rölanti karışım vidasını vidalayın. Motor bir kez yanmaya başladığında, rölanti karışımını sadece yanlış ateş duruncaya kadar sıkın. Bu, optimum rölanti karışımı ayarıdır.
orta seviye
Orta kademe, motoru yaklaşık 1/2 gaza kadar hızlandırarak kontrol edilir. Motoru dinleyin ve egzoz gazlarını izleyin. Yalın bir tekleme, orta kademe jetinin çok küçük olduğunu ve en az bir boyutta arttırılması gerektiğini gösterir. Beyaz egzoz gazı aşırı serbest hidrokarbonlar (yanmamış yakıt) gösterir ve büyüklüğü çok fazladır.
Yüksek Hızlı
Boşta ve orta kademe karışım arandıktan sonra, yüksek hızlı karışım kontrol edilebilir. Bisiklet sürülürken yüksek hızlı jet kontrol edilir. Motoru ilk viteste iken 3/4 ile tam gaz arasında bırakın. Yalın bir tekleme için dinleyin ve aşırı hidrokarbonların egzozunu izleyin. Orta hızlı yağsız tekleme ile aynı parametreleri kullanarak yüksek hızlı jet boyutunu ayarlayın, jet bir boyutunu artırın; beyaz egzoz, jeti bir boyutta küçültür.
