İçerik
- Hafif ve çevik
- Küçük Yer Değiştirme, Geniş Güç
- İzlere Hazır Şasi ve Süspansiyon
- Tekerlekler ve Frenler
- Fiyat Bilgisi
2007 CR125 için yolun sonunu belirledi, Hondas saygıdeğer küçük iki zamanlı, 125 cc'lik kir bisikleti. Sunulan motosikletin büyük bir değeri, saygın bir şasisi ve güvenilirliği için kıskanılacak bir Honda itibarı var. Son yılında, CR125'in satışları 2003'teki satışların neredeyse yarısıydı. En büyük sebep Honda'nın kendisinde herhangi bir hata veya kusur değil, sadece pazarın değişmiş olmasıydı. İki zamanlı bisikletler, 2000'li yılların ikinci yarısında önemli bir niş üründü ve standart pazar olarak dört zamanlı modeller oluşturuldu. Bununla birlikte, "eski moda" yaklaşımını takdir edebilecek olanlar için, 2007 CR125, tamamen yetkin, zaman test edilmiş bir kir bisikletiydi.
Hafif ve çevik
CR125 gibi küçük ve az yer değiştiren bisikletler ve maksimum manevra kabiliyeti ve yanıt verebilirlik arayan sürücüler cennette yapılan bir eşleşmedir. Hondas'ın düşük ağırlığı ve kompakt boyutları, sürüşü eğlenceli bir kişiliğe yardımcı oldu. Ağırlığını azaltmak için, CR125'lerin çoğu çelikten ziyade alüminyum kullanılarak yapılmıştır. Çakmak metaline geçiş Honda'nın kir bisikleti dünyasında öncü olmasına yardım ettiği bir değişiklikti. 2007 CR125 parkurları vurduğunda, parkurlardaki malzemelerin gücü ve performansı sağlam bir şekilde oluşturulmuştur. Bisiklet sadece 197 pound kuru ağırlığa sahipti. Dingil mesafesi 57.9 inçtir ve oturma yüksekliği 37.3 inçtir. CR125, 13,8 inç yerden yükseklik sundu ve tankında 2 galon yakıt tutabiliyordu.
Küçük Yer Değiştirme, Geniş Güç
125 cc'lik bir motor - CR125'teki gibi - sadece 7.8 inç küp ile aynıdır. Bazı modern biniciler için biraz zor gibi görünse de, küçük bisikleti büyük bir coşkuyla dolaştırmak yeterliydi. Tek silindirli, iki zamanlı, sıvı soğutmalı motorda 2,1 inç'lik bir delik ve inme ve elektronik ilerlemeli bir dijital ateşleme bulunuyordu. Sıkıştırma oranı 8.6 ila 1. idi. Yakıt, gaz kelebeği konum sensörlü 1,5 inç Mikuni TMX karbüratör aracılığıyla verildi. Son olarak, beş ileri vitesli bir şanzımanla güç gönderildi.
İzlere Hazır Şasi ve Süspansiyon
CR125s ön süspansiyon, 18'şer ayarlı geri tepme ayarlı, 25,8 derece, 1,8 inç ters Kayaba kartuş çatalından oluşuyordu. Kurulum, 20 pozisyon sıkıştırma-sönümleme ve 12 inç süspansiyon hareketi sundu. Arka tarafta CR125, yay ön yüklemeli, 30 konumlu geri tepmeli sönümleme ayarlaması ve çift modlu sıkıştırma sönümleme ayarlı bir Kayaba Pro-Link tek şok ünitesine sahipti. Arka süspansiyon hareketi 12.5 inç idi.
Tekerlekler ve Frenler
CR125, arka tarafında 3.00 / 3.25-0.87 ön lastik ve 3.25 / 3.50-0.75 kullandı. Bisiklet, topuzlu Dunlop lastikleriyle birlikte geliyordu: Önde D742 ve arkada D756. Küçük Honda önde ve arkada tek diskli bir fren kullanıyordu. Her iki rotor da çapı 9.4 inç olarak ölçülmüştür.
Fiyat Bilgisi
2007 CR125'in önerilen perakende fiyatı 5.499 dolardı. Sadece bir renkte mevcuttu: kırmızı.
