İçerik
American Motors Corporation, 1974'ten 1987'ye kadar Jeep J20 kamyonetini üretti. Jeep J10'un ve Jeep Gladyatörünün yavrularının dörtte üçü versiyonuydu. J20, geleneksel slab taraflı ya da basamaklı kargo kutusuyla birlikte Jeep Cherokee ve Waggoner ile aynı gövde tasarımına sahipti. Jeep J20, Cherokee ve Wagoneer ile aynı mekanik bileşenleri ve şasiyi paylaştı.
Kökeni
Tam boyutlu Jeep J20, 1963 yılında Kaiser-Jeep tarafından başlatılan Jeep Wagon'un kamyonet versiyonu olan Jeep Gladiator ile aynı kamyondu. 1970 yılında, Gladyatör üç çeyrek tonluk modelinde 132 inç dingil açıklığı ve brüt ağırlığı 7.000 lbs idi. American Motors Corporation, Jeiser’i 1970’te Kaiser’den aldı ve 1972’de Gladyatör etiketini “Jeep” ya da “Jeep J-Series” olarak adlandırmaktan vazgeçti. Chrysler 1987'de AMC'den Jeep'i satın aldığında, J-Serisi kamyon hattını Comanche kamyonetlerinin lehine düşürdü. Chrysler 1992'den beri Comanche'ı üretti.
Özellikleri
Jeep J20 ve kardeşi J10, Cherokee-Wagoneer ile aynı mimariye sahipti. Dört tekerlekten çekişli modeller için aynı ön aks, gösterge paneli ve isteğe bağlı Quadra-Trac sistemine sahipti. Jeep, Cherokees'i çerçeveli karoser kamyon yapımında da paylaştı. J10 ve J20 kameraları, Cherokees Pioneer modeliyle aynı kaplamaya sahip. J10 119 inç dingil açıklığına sahipken, J20 uzun versiyon için 119 inç dingil açıklığına ya da 131 inç dingil açıklığına sahipti. J20'deki standart donanım ahşap damarlı dış aksan, krom ön tampon, kumaş koltuklar, halı, çift boynuz, göbek kapağı, camların etrafındaki parlaklık, 12,5 inçlik elektrikli ön disk frenler ve bir kilitleme torbası idi.
Kaputun altında
Bir AMC 360 inç küp V-8, Jeep J20'de standart ekipmandı. Motorlar 4,08 inç ve ölçülen strok 3,44 inç'i taşıyordu. 175 beygir gücü ve 285 fit pound tork üretmek için 8,5'e 1 sıkıştırma oranı ve iki namlulu bir karbüratör kullanıldı. İsteğe bağlı motor, 195 beygir gücü ve 295 fit pound tork geliştiren 360'lık dört namlulu bir karbüratör versiyonuydu. Üç vitesli bir kılavuz 360 ile eşleşecek standart şanzımandı, ancak isteğe bağlı dört vitesli bir kılavuz ya da General Motors üç vitesli otomatik olarak mevcuttu.
Boyutlar ve Kapasiteler
J20'nin 3.500 lbs ön dingil kapasitesine sahipti.ve 5.500 lbs'ye kadar bir arka dingil kapasitesi. Standart arka aks oranı 3.93'e 1 iken, 4.09'a 1 versiyonu isteğe bağlıydı. J20, eski Gladyatör kamyonlarına göre 8000 lbs brüt araç ağırlığı ile biraz daha çok yönlüydü. Kısa dingil mesafesi üzerindeki J20 gövdesi, J10 ile aynı olan 193.6 inç ve uzun dingil mesafesi üzerine yerleştirildiğinde 205.6 inç olarak ölçülmüştür. Gövde 78.9 inç yüksekliğinde ve kamyon profili 65.9 inç yüksekliğindedir. Taksilerin bacak boşluğu cömert 45 inç ve kalça odası 38.3 inç idi. Benzin deposunda 19 galon vardı. Alıcılar isteğe bağlı 20 galonluk bir yakıt tankı ekleyebilir.
