İçerik

• Yukarı Kaydırma
• vites küçültme
• Topuk-Ayak Değiştiricinin Avantajları
• Topuk-Ayak Değiştiricinin Dezavantajları

Döşeme tahtalarının aksine sürücü ayak mandallarıyla donatılmış olan motosikletlerde genellikle sol ayak mandalının önünde ve biraz üstünde bulunan bir ayak kaydırma kolu bulunur. Döşemeli bisikletleri genellikle "V" şeklinde bağlanmış iki vites kolu olan bir topuk parmak değiştirici ile donatılmıştır. Kollar sol döşeme tahtasının önünde ve arkasında bulunur. Topuk-ayak parmağı değiştiricisinin hareketi bir görme testeresinin hareketine benzer. Bir taraf yukarı çıktığında diğer taraf aşağı iner. Debriyaj hareketinin prensibi ve entegrasyonu her iki vites değiştirici için aynıdır. Topuk parmağı değiştiricisiyle, sürücü vites değiştirmek için her zaman bir vardiya kullanma seçeneğine sahiptir.

Yukarı Kaydırma

Standart bir parmak değiştirici ile, sürücü bir sonraki daha yüksek vitese geçmek için sol ayağını kaldırıcının altına yerleştirmeli ve kaldırmalıdır. Bir topuk parmağı değiştiricisi kullanırken, sürücü bir sonraki daha yüksek vitese geçmek için arka kolu üzerinde topuğu ile aşağı doğru bastırıyor. İrade serbest bırakılacak ve bir sonraki vardiya için hazır olacak.

vites küçültme

Hem vites değiştiren hem de değiştirilen donanıma sahip olan motosikletlerde, daha düşük bir vitese geçmek, sol ayağın topuyla ileri kaydırmaya basılarak gerçekleştirilir. Sürücü debriyajı tekrar girdiğinde, vites serbest bırakılır, böylece bir sonraki vites için sıfırlanabilir.

Topuk-Ayak Değiştiricinin Avantajları

Topuk-parmak değiştirici kullanmaya alışmış birçok sürücü vites değiştirmek için aşağı doğru bir hareket kullanmayı çok daha kolay buluyor. Daha yüksek vitese geçmek için, sürücü arka vites kolu üzerindeki topuğu ile aşağı doğru bastırıyor. Daha düşük bir vitese geçmek için, sürücü ön vites kolundaki ayağındaki topla aşağıya doğru bastırıyor. Düğünlere gerek olmadığından botun yüzeyini birleştirmek için daha az şans vardır. Belirli engelli olan sürücüler, özellikle ayak bileklerinde hareket kabiliyeti kısıtlı olanlarda manipülasyonu kolaylaştırmak için bir topuklu parmak değiştirici bulmaktadır.

Topuk-Ayak Değiştiricinin Dezavantajları

Topuk-parmak değiştiricinin kullanılması, özellikle uzun yıllardır geleneksel ayak parmağı değiştirici kullanan sürücüler için alışmayı kolaylaştırır. Daha yüksek viteslere geçmek için bir kaydırıcının ön tarafını kullanmak mümkün olsa da, normalden daha yapılacak çok şey vardır, döşeme tahtası ile ileri vites kolunun alt tarafı arasında genellikle daha az yer vardır. Bu, daha yüksek bir vitese geçmek için sol ayağın gerektiği gibi konumlandırılmasını zorlaştırır. Topuk parmak değiştiricileri neredeyse her zaman döşemeli motosikletlerde bulunur. Döşeme tahtaları ayak mandallarından daha fazla yapışır ve sürücüye yol yüzeyi ile temas etmeden önce bir sırayla eğilmeleri için daha az yer sağlar.