İçerik
Vuruntu sensörleri, en yeni nesil içten yanmalı motorları öncekinden ayıran özelliklerden sadece bir tanesidir. Vuruntu sensörü bilgisayarlarınız motordaki "kulak" tır; Optimizasyon açısından önemli olsa da, bilgisayarınız hala onsuz kör uçuyor.
Vuruntu Sensörü Temelleri
A (https://itstillruns.com/knock-sensor-5503579.html) aslında bir elektro gitardaki manyetikler gibi piezoelektrik bir mikrofondur. Piezoelektrik veya PE, şok yükünü veya kinetik enerjiyi doğrudan elektrik akımına çeviren bir malzemedir. Kurşun zirkonat kristali, kemik, ipek ve hatta diş minesine benzeyen bir PE'ye mekanik basınç uygulanması, manyetik maddelerin hızla hizalanmasına ve yeniden hizalanmasına neden olur, bu da elektrik oluşturur. Bir PE titremesini etkileyen ses enerjisi, PE'nin belirli bir voltaj ve frekansta bir elektrik çıkışı vermesine neden olur.
Motor Gürültüsü
Motorlar çok fazla gürültü yapıyor ve yalnızca yanma olayıyla ilişkili güçlü patlamaları değil. Tüm motor bloğunun içindeki alt notalar - krank mili eğrisinin sesi, valf katarının vurmalı musluğu ve bloğu bir zil gibi titreyen harmonik yankılar. Bilgisayar bu seslerin çoğunu bilir ve tanır, ancak silindire önceden ateşlenen veya patlayan yakıt faturasını duyunca alarm verir. Oturma sesini duyduğunuz vuruş, anormal yanma sonucu ortaya çıkan bir dizi ince dalganın en gürültüsüdür.
Bilgisayar reaksiyonu
Vuruntuyu veya önündeki ince titreşimlerden herhangi birini tespit ettikten sonra, bilgisayar, motordan zamanlamayı ve hava / yakıt oranını ondan kurtulmak için ayarlar. Birçok modern motor aslında oktan ve irtifa sınırında çalışacak şekilde ayarlandı. Aslında, vuruntu sensörü, en zayıf kateter idrar dereceli gazdan yüksek oranda rafine edilmiş etanola kadar 84 ila 112 oktan aralığında kullanılabilen "esnek yakıt" motorları için hayati bir ayarlama aracıdır.
Kötü Senatörler
Mühendisler sensörlerin sonsuza dek sürmesini beklemiyor, bu yüzden bilgisayarı sensörlerinin çoğunu kendi kendine teşhis etmeye programlıyorlar. Vuruntu sensörü arızalanırsa veya okumaları aralık dışına çıkarsa, bilgisayar muhtemelen sensörden gelen girdilere dayanmayan varsayılan bir programa geçecektir. Neredeyse kesinlikle güç kaybedeceksiniz, ancak ne kadar kaybedeceğiniz bilgisayarın motoru oktan limitine ne kadar yaklaştırdığına ve çarpma sensörü girişine ne kadar bağlı olduğuna bağlıdır.
uygulamaları
Turboşarjlı, yüksek basınçlı ve esnek yakıtlı motorların kullanılmadıklarından daha fazla kullanılması muhtemeldir. Bu, korkutucu "topallamak eve" modu, sen sensörü tamir edene kadar faydasız hale getirmek için tasarlanmıştır. Üreticiler kasıtlı olarak yaparlar çünkü program standart geri besleme programından daha iyidir - EPA'nın söz konusu olduğu yerde hayır.
