İçerik
Bir dişli tahrik tahmininin çalışması için iki dişli gerekir. İki dişli düz kesilir ve tahrik dişlisi güç çıkışından güç alır. Tahrik dişlisi daha sonra gücü tahrik dişlisine aktarır.
Farklı Tahrik Sistemleri
Tüm tahrik sistemleri bir tahrik dişlisi gerektirir. Tahrik dişlisi, tahrik dişlisinin ana kaynağıdır. Tahrik dişlisinden tahrik dişlisine bir kayış "kayış tahrikli" bir sistemdir. Başka bir seçenek "zincir tahrikli" sistemdir. "Zincir tahrikli" sistem tahrik dişlisini tahrik dişlisine tahrik eder. "Dişli tahrik" sistemi doğrudan dişli tahriktir. Tahrik dişlisi doğrudan tahrik dişlisine geçirilir.
Ortak uygulamalar
Dişli tahrikler şanzımanlarda, arka uçlarda ve transfer kutularında kullanılır; zaman zaman tahrik dişlisi tahrik dişlisinden daha küçük olacaktır. Farklı vites oranları, şanzımanın daha düşük veya daha yüksek devir / dakika hızlarına geçmesini sağlar.
Otomotiv dişli çarkı
Otomotiv motorlarında dişli çarklar kullanılır. Bir dişli sürücü genellikle zamanlama tahrikini ifade eder; ortak zamanlama zincirini mahmuz dişli dişlilerle değiştirir. Yaydığı “sızlanma gürültüsü” için bir dişli tahrik bilinmektedir. Dişlilerin dişleri dişlileri birbirine bağlar ve motorun dönmesi ile döner. Bu, motoru zamanında tutar.
