İçerik
1964 yılında piyasaya sürüldüğünde seminal pembe at kuyruğuna anında ün kazandı ve o zamandan beri Amerikan arabalarının en üst kademesinde kaldı. Birkaç tasarım aşağıdaki gibidir: Hiçbir Mustang kuşağı teknik olarak ideal olarak sınıflandırılamazken, eksiklikleri kolayca giderilebilir.
Pro: Güç / Ağırlık Oranı
Benzer şekilde donatılmış olan Falcon econo-car'ı temel alan Mustang, ek güç için hafif bir şasi aldı. Her ne kadar ilk modeller restyled Falcons'lardan biraz daha fazla olsa da, Ford'un, 260- ve 289-inç küp V8'in sığabileceğini fark etmesi uzun sürmedi. Epifani'den bu yana Mustanglar, günümüzdeki çoğu otomobilden daha yüksek bir güç / ağırlık oranına sahipti. Bu kuralın tek istisnası, esasen sadece restillenmiş Pintos olan Mustang II'lerdi (1974 ila 78 modeller).
Con: Unibodies ve Flex
Ford bir birim gövdesi kullandı (a.k.a. "monokok" veya "tek biçimli" yapı). O sırada en çok otomobil ve kamyonun yaptığı tüm çerçeveleri kullanan ve her şeyi aynı hizada tutmak için yalnızca vücudun sertliğine dayanan antikorlar. Monohull'larda yanlış olan bir şey yok, ancak birkaç sorun için kapıyı açıyor. Eski Mustang'lar ortalama zamandan daha iyi olmamasına rağmen, modern tasarımlara göre daha ucuzdurlar. Vücudu sertleştirmenin tek yolu, temel olarak tam çerçeveli bir arabaya dönüşen alt çerçeve konektörleri veya bir rulo kafes takmaktır. Birçok kişi 1964'ten 1978'e kadar Mustangların tam bir çerçeve kullandığına inanıyor. İlk iki kuşak vücuda bölündü, bu da onların hala birer antikor olduğu düşünülüyordu.
Pro: Maliyet ve Motorlar
Mustangler her zaman Ford performansı için standart taşıyıcı olmuştur. Ford, Mustang'larda sahip oldukları en iyi performansa sahip motorları kuruyor ve bu da Fords programında teknoloji güncellemeleri alıyor. Her performans bir Mustang kullanmadan önce veya sonra oynandı.
Con: Pas
Mustanglar, günümüz arabalarının çoğundan daha fazla paslanmaya eğilimli değildir, ancak tek yapıları paslanmayı feci bir ilişki haline getirebilir. Mustang'lar hayati süspansiyon bileşenlerinin çoğunu kasaya bağlarlar, bu nedenle pas nedeniyle oluşan herhangi bir sebep daha fazla ortaya çıkar. İki faktör sorunu zorlaştırıyor: pas kiralama ve vücut bakımı. Mustanglar, arabanın ağırlığını taşıyan dikme kulelerinin etrafında paslanma eğilimindedir. Önceki modeller yer döşemelerinde paslanma eğilimindedir (şasinin en zayıf olduğu yer). Buna ek olarak, Mustang'ların modern otomobillerin sahip olduğu koruyucu elektrokaplamayı almadığı ve bu şasi güvenlik açıklarının hemen ortaya çıktığı gerçeğini de ekleyin.
