İçerik

• Pistonlu Ateşleme Emri
• Ateşleme zamanlaması
• Eksantrik Mili Özellikleri
• Eksantrik Mili Torku Özellikleri
• Motor boyutları

Ford 351M motor, Fords 335 serisi motor ailesinin bir parçasıdır. Motor, önceki 351 motordan motoru ayırt etmek için kullanıldı. 351M, diğer 351 motorlara keskin bir mola veriyor çünkü Ford 400 motoruna daha benziyor. Son geleneksel 351 yılı 1974'dü; Ford bundan sonra 351M'yi üretmeye karar verdi. 1977'den 1979'a kadar Ford F-150, 250, 350 ve Ford Bronco'da kullanıldı. Bir satış sonrası Ford 351'i yeniden satın alabilirsiniz. Motorun montajı veya modifikasyonu bir profesyonel tarafından yapılmalıdır.

Pistonlu Ateşleme Emri

Pistonların atış sırası piston 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8'dir.

Ateşleme zamanlaması

351M motorun ateşleme zamanlaması, üst ölü merkezden (BTDC) önce 8 derece idi. Zamanlamayı ayarlamak için, motor 800 rpm rölanti hızında ayarlanmalı ve tüm aksesuarlar kapatılmalıdır. Dağıtıcı vakum hortumu sökülmeli ve takılmalıdır. Acil durum freni şanzımana boşta takılmalıdır.

Eksantrik Mili Özellikleri

351M, 10.297 inç güverte yüksekliğine ve 1.947 inç sıkıştırma yüksekliğine sahipti. El günlüğü 3.0 inç, çubuk günlüğü 2.311 inç ve çubuk uzunluğu 3.58 inçtir. 351M'de iki namlulu silindir kafası vardı. Yanma odası açıktı ve liman büyüklüğü küçüktü. Silindir kafalarının bir parçası 76.9 ila 79.9 cc bir yanma odası hacmine ve bir başka set 74.7 ila 77.7 cc bir yanma odası hacmine sahipti. Giriş valfi 2,05 inç yükseklikte ve egzoz valfi 1,65 inç yüksekliktedir.

Eksantrik Mili Torku Özellikleri

Ana kapak cıvatalarında 105 feet pound tork ve valf kapağında 10 feet pound tork vardır. 0,3125 inç emme manifoldu cıvatalarında 25 ayak pound tork varken, 0,375 inç cıvatalarda 30 fit pound tork vardır.

Motor boyutları

351M, 4.0 inç ve 3.5 inç'lik bir sondaj deliğine ve felce ve 8.4 ila 1'lik bir sıkıştırma oranına sahipti. Sekiz silindire ve 351 kübik inç bir deplasmana sahipti. 351M, üstten supaplı (OHV) konfigürasyonlu, 90 derecelik bir motordur.