İçerik
Ford 3.0L V6 motor, en çok kullanılan Ford sıralı motorlarından biridir. Yıllar boyunca bu temel tasarımın çeşitli biçimleri olmuştur. Boğa Ford 1986 yılında çıkış yaptığında, kaputun altına yerleştirilmiş yeni tasarlanmış bir V6'ya sahipti. Bu V6, Vulcan 3.0L idi. Temel bir itme çubuğu OHV tasarımı olan motor hızla güvenilirliği ile tanınmıştır. Ford bunu özüne çekti ve 3.0L'yi kullanacağı herhangi bir otomobilde veya kamyonda kullanmaya başladı.
Ford 3.0L V6 Sorunları
3.0L Ford V6 ile ilgili birkaç genel sorun var. İlk yıllarında, motorun sızdıran kafa contalarına sahip olduğu biliniyordu. Motorun normal şekilde ısıtılması ve soğutulması, contaların arızalanmasına neden olur, bu da yanma odalarında yanmaya neden olur. Bu durum derhal yakalanmazsa ciddi motor arızasına neden olur. 1989 modelinin showroom zeminlerine çarptığı zaman sorun çözüldü ve düzeltildi. Ayrıca, 3.0L ile ortak olduğu bilinen, soğutma fanı anahtarının bir başarısızlığıydı. Radyatör soğutma fanı, gerektiğinde açık olan elektronik bir anahtarla donatılmıştır. Ancak bu anahtar arızalanır ve motorun aşırı ısınmasına neden olur. Potansiyel olarak tehlikeli bir durum, bu eski tarafından ele alınmıştır. Ford 3.0L V6 ile ilgili belki de en tehlikeli sorun su pompasının arızasıydı. Sorunun bir sorun olması nedeniyle sessiz olduğu bilinmektedir. Sorun, su pompasındaki pervanelerin ve bunların başarısızlıklarının etrafında dönüyordu. Çarklar paslanmış, paslanmış ve sonunda çok soğuk olmayacakları için kötüleşecektir. Soğutma suyu metalle ağırlaşacak, durgunlaşacak ve motor ısındığında nihayet kaynamış olacaktır. Çoğu zaman sıcaklık göstergesi cevap vermez, çünkü sıcaklık sensörünün okuması çok kolaydır. Felaket motor arızası bu durumun sonucuydu. Su pompasında bir sorun olabileceğinin tek dış işareti pas renkli soğutucudur. Normalde yeşil sıvı kahverengi olur. Bu, su pompası çarklarının yıkıldığının bir göstergesidir. Bu metal parçalar aynı zamanda sonunda ısıtıcı göbeği ile değiştirilecektir, bu da ısıtıcı göbeği değiştirme maliyetini düşürecektir. Soğutucunun derhal değişmesi renginde kahverengi olması önerilir. Yeni yeşil hızlı bir şekilde size geri dönüyorsa, su pompalarının arızalanması muhtemeldir ve sizi takip eden ciddi bir sorun olabilir.
