İçerik
Bir Ford aracındaki bir klima problemini teşhis etmek ve onarmak bu alanda zor bir işlemdir. Ancak, Ford modellerinde ısıtma ve iklimlendirme için ödeme söz konusu olduğunda, birçok kişi bu sorunların yanlış teşhis edildiğini ve maliyetli olduğunu tespit ediyor. Ford araçlarındaki AC sorunlarını nasıl teşhis edebileceğinizi ve mümkünse onararak sık sık paradan tasarruf edebilirsiniz.
Hava Yönetim Sistemleri
Genel olarak konuşursak, araçlardaki iklimlendirme problemleri, iki özel sistemde köklerine sahiptir: hava yönetimi sistemi ve soğutucu bisiklet sistemi. Hava yönetim sistemi, kontrol edilmesi gereken ilk sistemdir, çünkü bazı problemlerin teşhis edilmesi nispeten kolaydır. Örneğin, hangi düğmelerin çalıştığını, çok fazla direnç gösterdiğini veya çok az direnç gösterip göstermediğini gösteriyorsa, sorun elektrik olabilir. Bununla birlikte, hava akımı olmaması durumunda, sigorta kutusu atmış sigortalar için kontrol edilmelidir. Atan bir sigorta kolay ve ucuz bir tamirdir - aynı değerde bir otomatik depodan sigorta alabilir ve tekrar tekrar gerçekleşmezse yenisini alabilirsiniz. Elektrik ve devre problemleri sıklıkla tekrarlanan arızanın bir sonucudur. Üfleyici fan sigortaları genellikle ilk gidenlerdir ve modele bağlı olarak değiştirilmesi kolay olabilecek motorda bir sorun olduğunu gösterebilirler. Arızalı bir motor üfleyicisinin sorun olması durumunda talimatlar için kullanım kılavuzuna başvurmalısınız. Hava akımının sıcaklığını ve yönünü düzenleyen ısıtıcı vanalar ve vakum sistemi besleme hatları kolayca bulunur ve ucuz bir şekilde değiştirilebilir.
Soğutucu Soğutucu Soğutma Sistemleri
Bu sistemler kaputun altında bulunur ve hava yönetimi kontrol edildikten sonra ikinci kez kontrol edilmelidir. Başlangıçta bir kullanım kılavuzuna başvurulmalıdır, ayrıca sorun giderme için şemalar ve talimatlar da dahil edilebilir. Eksik veya bozuk bir kompresör tahrik kayışını değiştirmek çok basit bir onarımdır ve size çok pahalıya mal olur. (İnterneti unutmamalısınız --- bir Ford sıkıştırma sistemindeki serpantin kayışını yeniden takmaya ilişkin eğitici videoları bulmak kolaydır.) Daha sonra, soğutucu hortumlarına bakmalı, kompresöre ve düzenleyici anahtarlara kablo döşemelisiniz. Herhangi bir kötü bağlantı, yıpranmış kablolama veya temas noktaları not edilmelidir. Kapsamlı bir inceleme tamamlandıktan sonra, gürültüyü veya gürültüyü siz yaparsınız. Geniş olanı havalı hissetmeli; küçük olan, sıcak. Kayışın bir kısmında düzensiz dönme, durma ve başlama veya kekeme, daha ciddi bir sorun olduğunu gösterebilir.
Tamirci Ne Zaman Aranmalı
Soruşturmanın kapatılması sonuç vermezse, nitelikli bir tamirci olabilir. Diğer tüm seçeneklerin tüketilmesinden sonra, rüzgarın içinden hava akımı devam ederse, ancak düzeltilmesi için deneyimli bir hava sistemi teknisyeni gerektiren hava harmanlanması gerekir. Tahrik göbeği merkez dışı, kırılmış, kötü paslanmış veya hiç çalışmıyorsa - yani tüm sıkıştırma sistemi başarısız olursa --- sadece bir tamirci tamir edebilir (ve ne yazık ki bu onarımlar genellikle ucuz gelmiyor). Araba tamirciye götürülmeden önce bir tamirci çağırmalı ve belirtileri ve kontrol edilen sistemleri iyice açıklamalısınız. İyi bir tamirci, bir kişinin kendin yapabileceği bir onarım olsa bile, en iyi nasıl ilerleyeceğine karar vermesi için bireye yardımcı olacaktır.
