İçerik
Ford, esas olarak kamyonları, spor hizmet araçları ve minibüsleri için 8,8 inçlik diferansiyel geliştirdi, ancak bazı orta ve tam boy cıva arabaları da donanımlara sahipti. Farklı dişli oranlarına sahip 8.8'in sayısız versiyonu ve piyasadaki dişli ve dişli sayısı.
Temel özellikleri
8,8 inç altıncı vites oranı: 3.08 - 1, 3.27 - 1, 3.31 - 1, 3.55 - 1, 3.73 - 1 ve 4.10 - 1, Drivetrain'e göre. Vites oranları, Ford aracın yılına ve modeline göre değişiyor. Halka dişli 10 7 / 16X20-inç dişli cıvata ile cıvatalanmış tek parçalı kılıf ile çapı 8.8 inç ölçer. Pinyon dişlisi, 2001 yılına kadar 28 spline aks mili ve 2002'de başlayan 31 spline ile çap olarak 1.626 inç ölçer.
Montaj tork özellikleri
Kapak cıvata takımı, 28 ila 38 fit pound'a sıkılmalıdır. Zil dişli boşluğu 0,008-0,015 ayak pound gerektirir. Halka dişlisinin takılması için 70 ila 85 feet pound tork gerekir.
uygulamaları
Ford, 1980'lerde ve 1990'larda dört litrelik Aerostar minibüslerinde, Bronco ve Explorer SUV'lerde, kompakt dört litrelik Ranger pikaplarında, tam boyutlu F-150 ve F-250 pikaplarında ve Mercury Capris ve Cougar'larında 8,8 inçlik diferansiyel kullandı. Çağdaş F Serisi ve Rangers, 8,8 inç diferansiyelini kullanmaya devam ediyor.
