İçerik
- Korna Devresi Sigortasının Test Edilmesi ve Değiştirilmesi
- 1. adım
- 2. adım
- Boynuzu Test Etme ve Değiştirme
- 1. adım
- 2. adım
- 3. adım
- 4. adım
- 5. Adım
- 6. adım
- Korna Anahtarının Test Edilmesi ve Değiştirilmesi
- 1. adım
- 2. adım
- 3. adım
- 4. adım
- 5. Adım
- 6. adım
- 7. adım
- 8. adım
- uç
- uyarı
- İhtiyacınız olacak ürünler
Ford Ranger'da çalışmayan bir korna üç olası akıldan kaynaklanabilir: arızalı bir korna, korna anahtarı veya sigorta panelindeki bir korna devresi sigortası. Otomotiv elektriksel sorun giderme biraz zaman ve sabır alabilir, ancak neyse ki, çoğu amatör mekaniğin yetenekleri dahilinde.
Korna Devresi Sigortasının Test Edilmesi ve Değiştirilmesi
1. adım
Korna devresi sigortasını sigorta panelinden çıkarın. En az 20 amper tutacak şekilde derecelendirilmelidir.
2. adım
İki terminal arasındaki köprünün sağlam olup olmadığını kontrol edin.
Sigorta atmışsa, değiştirin ve kornayı doğru çalışma açısından test edin.
Boynuzu Test Etme ve Değiştirme
1. adım
Kornayı bulun. Sigorta yanmamışsa veya sigortayı değiştirdiyseniz ve korna hala çalışmıyorsa, kornanın kendisini kontrol etmeniz gerekir. Korna, radyatör göbeği desteğine tutturulacaktır.
2. adım
Kornaya bağlı iki kabloyu etiketleyin ve çıkarın.
3. adım
Her kabloyu 12 voltluk test ışığıyla test edin. Testteki toprak klipsini araç aküsündeki negatif terminale bağlayın. Bir asistanın direksiyon simidine oturmasını sağlayın. Boynuzlarınızdan yürürken testteki sondaya dokunun.
4. adım
Zemin ve pozitif uçları bulun. İki telden biri pozitif bir kurşun olacaktır ve korna düğmesine basıldığında test ışığının yanmasına neden olacaktır. Diğeri bir toprak olacak ve test ışığının yanmasını test etmeyecektir. Topraklama kablosu, araç gövdesine bağlanacak teldir.
5. Adım
Test lambası tel için yanmazsa, pozitif uçta bir sorun vardır. Kabloyu mümkün olduğu kadar takip edin ve kopma, bükülme veya aşınma olup olmadığına bakın. Gerektiğinde kabloyu değiştirin.
6. adım
Pozitif ve negatif uçlar arasına bağlanırken test lambası yanarsa, korna kötüdür. Radyatör çekirdek desteğine bağlanan cıvataları sökün ve değiştirin.
Pozitif ve negatif uçlar arasına bağlanırken test lambası yanmayı keserse, topraklama kablosu kötüdür. Kornaya bağlandığı yerden araç gövdesine bağlandığı yere gelen teli izleyin. Kabloda kopma, bükülme veya aşınma olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse değiştirin. Ayrıca topraklama kablosunun taşıt gövdesine nereye bağlandığını da inceler. Pas veya korozyon varsa, topraklama kablosunun çıplak metalle temas ettiğinden temizlenmelidir.
Korna Anahtarının Test Edilmesi ve Değiştirilmesi
1. adım
Korna devresi kornaya ulaşamıyorsa, büyük olasılıkla hatalı bir korna anahtarıdır.
2. adım
Göbek amblemini çekerek veya vidaları direksiyon simidinden çekerek ve göbek kapağını çekerek direksiyon göbeği kapağını çıkarın. Bu, aracınızın yılına ve trim seviyesine bağlı olacaktır.
3. adım
Test lambası üzerindeki toprak klipsini araç gövdesindeki metal bir noktaya bağlayın. Çizgiyi destekleyen metal desteklere bağlamayın.
4. adım
Kontak anahtarı "çalışma" konumundayken iki terminali test edin. Terminallerden birinin ışığı yakmasını test etmesi gerekir.
5. Adım
Kornaya giden pozitif uç çalışıyorsa, korna anahtarı değiştirilmelidir. Kabloları korna anahtarından etiketleyin ve çıkarın.
6. adım
Korna anahtarını direksiyondan çıkarın.
7. adım
Yeni bir anahtar takın.
8. adım
İki kabloyu yeni korna anahtarına bağlayın.
Direksiyon göbeği göbeği kapağını tekrar takın.
uç
- Korna, korna anahtarı ve kablolama işlevini doğru bir şekilde test etmek için, kontak anahtarı "çalışma" konumunda olmalıdır.
uyarı
- Hava yastığı direksiyon simidine sahiptir. Ölüm ya da ölümde bunu yapmamak.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Soket seti
- On iki voltluk test lambası
- Yıldız tornavida
- Düz uçlu tornavida
- Yedek 20 amp sigorta
- Yedek boynuz
- Yedek korna anahtarı
