İçerik
Tek ateşleme bobini veya yeni modellerde bobin paketi, motor silindirindeki yanma gazlarını tutuşturmak için kullanılan yüksek voltajlı bujilerdir. Bobin paketleri, aynı anda ayrı bir silindiri veya birden fazla silindiri çalıştırabilen tek tek rulolardan oluşur. Tek bobin birimleri tüm silindirleri ateşler ve eski ateşleme sistemlerinde bulunabilir. Bobinler ve bobin paketleri, aşırı ısınma, yoğuşma, asit korozyonu ve durum sızıntıları. Bobin kasası kaçakları, kıvılcımın (voltajın) bir dış kaynağa kaçtığı ve yüzeyine dayandığı durumlarda ark oluşmasına neden olur. Ark ateşleme bobinleri derhal değiştirilmesini gerektirir.
1. adım
Bir otomatik donanım varsa, kaydırıcıyı parkta ayarlayın. Manuel şanzıman için vites değiştiriciyi boşa alın. Başlığı yukarı doğru çek. Negatif akü kablosunu bir soket ile çıkarın. Aracınızda tek bir ünite bobini varsa, ortadaki dağıtım kablosunu sonuna kadar takip ederek yerini bulun. Tek bobin emme manifolduna veya güvenlik duvarına veya çamurluk eteğine monte edilecektir. Konumu hakkında şüpheniz varsa, kullanıcı el kitabına bakın.
2. adım
Ateşleme bobini telini, lastik çizmeyi yukarı çekerek bobinden çıkarın. Bobin üzerindeki iki terminal direğine bakın - biri negatif (-) dire ile işaretlenecek, diğeri ise (+) veya "Yarasa" olarak belirtilecektir. Kabloların her birini direklerinden çıkarmak için küçük bir soket ve anahtar kullanın. Hangi kablonun hangi tarafa gittiğini unutmayın.
3. adım
Bobini tutma kelepçesi cıvatasını gevşetmek için bir tornavida veya soket kullanın. Cıvatayı tamamen çıkarmayın, bobini braketten dışarı kaydırmak için gevşetin. Eski bobini atın. Dairesel brakete yeni bir ateşleme bobini yerleştirin, ortalayın ve tutma cıvata kelepçesini bir tornavida veya soketle sıkın.
4. adım
Negatif kabloyu negatif terminal bobinine ve pozitif kablo deliğine pozitif kablo deliğine yerleştirin. Her ikisini de küçük bir soketle sıkın. Bobin telini tekrar bobin boynuna yerleştirin ve lastik kapağını oturana kadar itin. Negatif akü kablosunu bir prize tekrar takın. Uygun kıvılcım olduğunu doğrulamak için motoru çalıştırın.
5. Adım
Çoklu bobin yapılandırması için yaylı doğru bobin paketine sahip olduğunuzu doğrulayın. Arka silindirlerdekiler de dahil olmak üzere tüm paketlere erişmek için motor plenumunu (plastik kapak) çıkarmak için bir soket ve anahtar kullanın. Şüpheli bobin yerleştirildikten sonra bobin paketi telini terminalinden çekin. Varsa, tek fiş telini veya çift fiş telini çıkarın. Yerleşimlerini hatırla. Bobin paketi montaj cıvatalarını çıkarmak için bir soket kullanın.
6. adım
Bobin paketini dışarı çekin ve yenisiyle değiştirin. Montaj cıvatalarını değiştirin ve bir prize sıkın. Bobin paketi telini tekrar bağlayın. Fişi, bobin paketindeki doğru boyun bağlantı noktalarına bağlayın. Akü eksi kablosunu tekrar bağlayın ve motoru çalıştırın.
7. adım
Aracınızda birden fazla fişli kablo bağlantı bobini paketi varsa, bobin paketini bulun. Kulakları bastırarak ve yukarı kaldırarak rulo bobin kablosunu pim konnektöründen dışarı çekin. Her bir fiş teli çıkarın, ancak her teli maskeleme bandı ve keçeli kalemle etiketleyin, böylece hangi bobin paketinin boynuna sığdığını bilirsiniz. Bobin bobini montaj cıvatalarını bir soketle gevşetin. Bir yabancı marka araç için bu tasarımın çağrısında bulunuyorsa, altıgen başlı bir soket kullanın.
Yeni bobin takımını ayarlayın ve cıvataları değiştirin. Sıkmak için doğru soket başını kullanın. Bobin boynundaki her bir fiş teli değiştirin - etiketinizi takip edin. Kablo pimi konnektörünü tekrar yuvasına yerleştirin. Negatif akü kablosunu bir prize bağlayın. Motoru çalıştır.
uç
- Motor karartılmış bir garajda çalışırken, bir elektrik çarpması sesiyle birlikte küçük bir elektrik cıvatası gibi görünen voltaj kaçak voltajı ile bir ark bobinini bulabilirsiniz. Doğru münferit bobin paketini tanımladığınızdan emin olun, böylece değiştirebilirsiniz.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Sahip onarım kılavuzu
- Tornavidalar
- Soket seti
- Cırcır anahtarı
- Maskeleme bandı
- Keçeli kalem
- Allen kafa soketi (varsa)
- Altıgen baş soket (varsa)
