İçerik
Bu makale HHO elektroliz cihazının bir takipçisidir. HHO gaz enjeksiyon sistemlerinin verimliliğini artırmak için kullanılabilir. Ayrıca, aracınızın biraz daha yalın / daha verimli çalışmasını sağlayarak hafifçe geliştirilebilir
1. adım
Materyalleri aldıktan ve çalışma alanınızı organize ettikten sonra. Matkap proje kutunuzun üstünde 3/8 "bir delik vardır (ya da daha sonra açıklanacak olan çift kontrol seçeneğine karar verirseniz). bkz. pic) Daha sonra proje kutusunun üst kenarı boyunca, anahtar (lar) ınız için 1/4 inçlik bir delik veya hangi boyutta uygunsa delin. Üst, delikleri deleceğiniz yer tarafından keyfi bir şekilde atanabilir, genellikle yönleri yoktur. Şimdi tencerenizi yerleştirin. ve bu deliklerde anahtar / anahtarlar. Not: 2 anahtar ve tencere kullanacaksınız. çift kontrol seçeneği için.
2. adım
Parçalarınızı kutuya monte ettikten sonra, tencereyi yönlendirin., Kablolamayı kolaylaştırmak için üst düğmeden uzağa doğru eğilir. 33K 0.5watt rezistörü topraklama kablosuna lehimleyin. O zaman sana bunun için siyah tel sat. İkili opsiyon için, ikinci tencerede tekrarlayın. Topraklama kablosu ortak (birlikte) bağlanabilir. Direnç daha fazla ayar kabiliyeti vermek için bir "trim" işlevi görür.
3. adım
Daha sonra, kahverengi teli kurşuna, yeşil kabloyu da her iki tencerede satınız. çift tasarım kullanıyorsanız. Şimdi anahtar (lar) da. Tek bir kontrol için, MAP sensöründen gelen yeşil "inç" kablo, anahtarın solunda bir atlatıcıya sahip olacak ve direklere akacaktır. pottan değiştirilmiş sinyal. anahtar bir durumda ve devre orijinal olduğunda. İkili kontrolde biraz daha karmaşık. İlk anahtar, değiştirilmiş olandan değiştirilmemiş olana, ikinci anahtar ise iki tencere arasında değişir. İlk anahtar hala yeşil kabloyu "in" sağ anahtar terminaline doğru çalıştırır ve her iki tencere ile çalışır. İkinci anahtar hangi potu "seçer". izin vermek için çıktı. Merkez terminal ile sol terminale, sol terminalin sol tencereden kahverengi "çıkış" teline, sağ terminalin sağ tencerenin kahverengi "çıkış" teline bağlanır. motor bölmesinden, güvenlik duvarından ve konsolunuza monte edeceğiniz yere gidin.
4. adım
MAP sinyal kablosunu arabanızda bulun. Yaklaşık 20 voltluk bir akü grubu için çoklu test cihazı kullanma. Bu sinyal kablosu. 5 volt sabit ve bir topraklanmış bir tel olacak, onları kesmeyin. Sadece sinyal kablosunu kesin ve sensörü kontrol ünitesinin yeşil renkli "in" kablosuna bağlayın ve diğer taraf ECU'ya kahverengi "çıkış" kablosuna gider. Üniteyi bir yere monte edin.
5. Adım
Bu adım, ek araştırmalardan sonra eklenmiştir. Çoğu durumda, bu cihazı MAP sensörünün 5 Volt referans kablosuna en basit tek konfigürasyonunda kurmak mümkündür. Bunun nedeni, sinyale olan direncin, bazı durumlarda küçük voltaj geri beslemesi nedeniyle sensörün erken bozulmasına neden olabilir. 5 voltluk Vref'in değiştirilmesi bu riski oluşturmaz ve ayarı yönetmenin daha doğru bir yoludur. Cihaz, 15 dönüşlü çok dönüşlü bir tencereyle yapılmalıdır. Bu konfigürasyonda kullanıldığında ve sabit direnç ortadan kaldırılabilir, ancak pot hala sinyal hafifçe değiştirilebilir. değiştirilemeyen küçük bir taban direnci vardır. Kabloyu bulmak için 5 voltluk sabiti olan kabloyu bulmak için DVOM'unuzu (multi meter) kullanın ve cihazı seri içine bağlayın.
MAP ayarlayıcısını ayarlamak için, manifold vakum borusunu masuraya vakumlayabilen bir vakum ölçer kullanmak ve kabinde bulunan ayarlayıcı sizinle birlikte olmalıdır.Trafiği az olan veya olmayan düz bir yola çıkın. Seyir hızını ayarlayın. Sabit bir hızda ve RPM'yi tuttuğunuzdan emin olun. Ölçer üzerindeki vakum inçlerine dikkat edin. Şimdi tencereyi çevir. Maksimum vakum elde edene kadar saat yönünde. Bu noktayı çevirmek senden daha iyi olmayacak. En yüksek vakum ayarı size en iyi hacimsel verimi sağlayacaktır. Başka bir deyişle, en düşük miktarda havayla ve dolayısıyla yakıtla ayarlanan hızı koruyorsunuz. Bazı insanlar MAP ayarı kullanırken O2 sensörünü çıkarırlar. Bu, daha geniş bir ayarlama aralığı sağlar. Ancak, bunu yaptığınızda aracınız lambayı yakar ve bazı bölgelerde MIL lambasının açık olup olmadığını kontrol etmez. O2 sensörünün sökülmesi, çalışma modunun sürekli açılmasına neden olur ve ECU'yu çalışma için yakıt tablolarına başvurması için MAP sensörüne daha bağımlı hale getirir. MAP, bilgisayarı daha zayıf bir yakıt tabloları dizisine bakar. Eğer bunlarla sınırlı olmamakla birlikte, izin verilemez, ancak bu modda faaliyet göstermesi ve devlet denetimi yaptırması bazı alanlarda yasal değildir.
İpuçları
- İkili kontrolün nedeni, cruise / pass, şehir / otoyol vb. İçin 2 önceden ayarlanmış ayar yapmaktır.
- Bir kere biraz kontrol altına girince
- Bu, HHO jeneratöründe diğerleri ile birlikte kullanılan tek bir cihazdır.
uyarılar
- Arabanızla AİLE DEĞİLysanız, ve genel mekanik bilginizi nasıl kullanacağınızı bilmiyorsunuz. Her markanın kablolaması, herhangi bir şeyi değiştirmeden önce neyin farklı olduğunu gösterir. Kontrol cihazını bağlamak için daima değişken voltajı bulun.
- Bu, motora zararlı olabilecek aşırı ısınmanın ve patlamanın nedenidir.
- Bu cihaz, motordaki yanma sınırını büyük oranda artıran bir HHO gaz enjeksiyon sistemi ile kullanılması önerilir.
- Yanlış montaj, motorun zayıf çalışmasına veya hiç çalışmamasına neden olur.
- Yanlış ayarlama, akü bağlantısını yaklaşık 15 saniye ayırarak sıfırlanabilen "motoru kontrol edin" veya arıza ışıklarına neden olur.
- Bu cihaz bir sensör sensörü için tasarlanmıştır ve birçok MAF sensörü üzerinde çalışmaz.
- Bu cihaz ECU'nuzun tam kontrolünü sağlamaz, sadece bilgisayar barometresini değiştirir. Bir ECU'nun bir jeneratörden HHO gazı kullanması için yeterli kontrolün sağlanması için, tüm motor sensörleri ve çok karmaşık hale getirecek araçlar ve teknikler ele alınmalıdır. Profesyonel sistemler hakkında ve HHO dönüşüm dersleri için bana [email protected] adresinden ulaşabilirsiniz. Sınıflar profesyonel sertifika ile ve sertifikalandırma olmadandır.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Elektronik bir proje kutusu (radyo kulübe)
- 1 veya 2 50K doğrusal potansiyometre (ler)
- 1 veya 2 33K 0,5 watt direnç (ler)
- 1 veya 2 S.P.D.T (tek kutuplu, çift atmalı, I.E.on-on) anahtar (lar)
- 14-16 ayar otomotiv teli (tercihen 3 farklı renkteki birkaç feet, tercihen siyah, kahverengi ve yeşil, ancak kırmızı değil)
- tel terminali konnektörleri
- bir havya ve lehim
- 3/8 "matkap ucu 1/4" matkap ucu ve elektrikli matkap
- (isteğe bağlı) Bir vakum göstergesi ve vakum hortumu
