İçerik
Çoğu modern motor, çok amaçlı sürüş için düşük viskozitelidir. 30W viskoziteye sahip yağlar daha hafiftir, yakıt ekonomisini iyileştirmek ve soğuk koşullarda bile daha verimli motor çalıştırmalarını sağlamak için sürtünmeyi azaltan katkı maddeleri içerir. 40W yağlar gibi daha ağır, daha kalın yağların, sıcak bir klimada sürülmeleri daha muhtemeldir ve kısa süreli sürüş yerine, daha uzun süreli sürüşlerin durması, ilk sürüş tarzını durdurur.
viskozite
Kırk W yağları 30W yağlardan daha kalın ve daha viskozdur. W "kış dereceli" viskozitesini gösterir. Kırk W yağları motorun etrafında daha az akıcı ve daha kolay. Daha kalın yağlar, 30W yağların üretiminde kullanım için uygun değildir, fakat viskoz yapıları, daha yüksek sıcaklıklara dayanmalarına ve aşınmaya, yırtılma ve kimyasal parçalanmaya karşı direnç göstermelerini sağlar. Viskozite değerleri 0 ile 50W arasındadır.
basınç
Daha kalın, 40W yağlar daha hafif, daha akan 30W yağların aksine motorun ağırlığını doğası gereği arttırır. Ancak, daha hafif, daha fazla akışkan yağlar motorda daha az kuru çalışmasına ve dolayısıyla daha az aşınma ve yıpranmaya neden olur.
tüketim
Yüksek kilometreli motorlarda, 40W yağlar, motor için daha az önemli olan, daha az yağ değişimi ve tamamlama gerektiren ve uzun vadede daha ucuz olan 30W yağlardan daha düşük bir yağ tüketimi yaratır.
Sıcaklık bağımlılığı
Ne 30W ne de 40W yağlar yüksek sıcaklıktaki sürüş koşulları için gerçekten ideal değildir, ancak 40W yağlar bu durumda ikisinin en koruyucularıdır. Düz 30W ve 40W yağlar genel olarak çok kalın olduklarından soğuk hava sıcaklıkları için uygun değildir. Daha ince olan 30W bile düşük sıcaklıklarda optimum verimle ek çalışma gerektirir. Yeni başlayanlar için yeterli yağlama sağlamak için çok kalınlar. Ancak, bu durumda, 30W soğuk havalarda daha iyi bir performans sergiliyor. Bu sorunların üstesinden gelen sentetik yağlar, ancak daha pahalıdır.
Katkı
Genellikle, 30W motor yağları biraz daha yüksek miktarda viskozite arttırıcı katkı maddesi içerir. Bu katkı maddelerinin dezavantajları vardır. Yüksek sıcaklık ve basınçlarda, "kesilir" veya parçalanırlar ve motor performansını düşüren zararlı bir tortu oluşturabilirler. Yağ bu parçalanma işlemine başladıktan sonra, derecelendirme bir 30W yağa 20W ya da 10W yağa dönüşür.
