İçerik
Ford, 1964'te C4 otomatik şanzımanı tanıttı ve 1982'de durdurdu. C4'ün değiştirilmiş bir versiyonu, C5 otomatik şanzıman, 1982'de tanıtıldı.
Kilitleme Debriyajı
Hem C4 hem de C5 orta görevde, üç vitesli şanzımanlardır. Ana C5 modifikasyonu, karayolunda gaz tüketimini iyileştirmek için bir kilitleme kavramasıydı.
Konut ve Çubuk Değişiklikleri
C4 dökme demirden yapılmış, C5'ler ise alüminyumdan yapılmıştır. C4, kasadaki yağ çubuğu ile doldurulmuş bir şanzımandı; C5 tavadaki yağ çubuğu ile çalışıyor.
C4 Yapar ve Modeller
C4 şanzımanı 73-77 Bronco, 74-82 Cortina, 65-83 F Serisi kamyonlarda, 64-70 Fairlane, 78-83 Fairmont, 65-70 Falcon, 75-82 Granada, 75-80 LTD. 70-77 Maverick, 65-81 Mustang, 65-79 Ranchero, 68-81 Ford Thunderbird, 68-76 Torino, 64-81 Lincoln, 77-80 Lincoln Versay, 74-80 Mercury Bobcat, 72-81 Mercury Capri, 64 -77 Mercury Comet, 67-81 Mercury Cougar, 75-80 Mercury Monarch, 68-76 Mercury Montego ve 78-81 Mercury Zephyr.
C5 Yapar ve Modeller
C5 şanzımanı 86 Aerostar, 83-86 Ranger, 83-85 Bronco II, 82-86 Ford LTD, 82-86 Thunderbird, 82-86 Mercury Capri, 82-86 Mercury Cougar, 83-86 Mercury Marquis ve 83 Civa Zephyr.
