İçerik
Çoğu araç aktarımı davranışları ve davranışları ile davranışları ve çalışma sıklığı ile ilgili olsa da. Dünyanın diğer bölgeleri gürültüden veya gürültüden etkilenebilir, bu nedenle belirli sorunların nasıl tanımlanacağı önemli hale gelir.
1. adım
Çok sayıda durma ve hızlanma yaparak aracı sürün. Sürekli bir sızlanma sesi duyarsanız, size düşük şanzıman sıvıları veriyoruz. Uygun sıvı seviyesi olmadan, pompanın şanzımana girmesi gerekir; bu da gürültüye neden olur ve tereddüt veya kayma oluşturur. Zemindeki herhangi bir sızıntı, sıvı aktarımı kaybını onaylar.
2. adım
Motor rölantide ve vites kolu park halinde veya boştayken araca oturun. Ayağınızı fren pedalından uzak tutun. Gaz pedalına basarak hafifçe motor devrini yükseltin. Yoğunlukta artan bir uğultu sesi fark ederseniz, arızalı bir transmisyon pompasına veya pompa miline işaret eder. Dişli çarkı sürüşe katılmadığından, Bu bileşenlerin kiralanması için onarım kılavuzunuza bakın.
3. adım
Motorunuz boştayken ve ayağınız frende iken viteste iken vızıldama sesi duyun. Bu, tork konvertörünü çalışma moduna geçirir. Tork konvertörü pompası, stator ve türbin nötr veya park sırasında herhangi bir taahhütte bulunmadan serbestçe döndüğü için, bu ayarlarda gürültü olacaktır. Sürücüde yavaşça hızlanın, gürültü dönüştürücüsü araç ilerledikçe hızlanacaktır.
4. adım
Ayağınızı motor boşta ve rölantide iken tekerleğe yerleştirin. RPM'yi rölantide biraz yükseltin. Fren üzerindeki basıncı koruyarak vites değiştirmeyi sürücüye yerleştirin. Yüksek bir ses duyuyorsanız veya bir çerçeve titreme hissederseniz, bu tork konvertörünün bağlantısının kesildiğini veya kırıldığını gösterebilir. Bunu, arkadan tahrikli bir aracın hem önünde hem de arkasındaki üniversal bağlantıların sıkılığını kontrol ederek onaylayın.
5. Adım
Nötrden tersine ve tekrar geriye kaydırırken ağır bir tıkırtı dinleyin. Şanzıman traversi montaj elemanını (lastik damperler) aşırı aşınma veya yarılma için kontrol edin. Ağır bağlayıcının çerçeve çerçevesindeki dikkat çekici bir titreşim, bir tork konvertörü probleminden ziyade hatalı bir şanzıman montajına işaret edecektir.
Aracı ilk vites büyütme hızından normal vites değiştirme aralığına sürün. Şanzımanın sıkıca kaymasına izin vermek için biraz hızlı ivmelenme kullanın. Vites değiştirdikten hemen sonra her viteste gürleyen, gürleyen veya mekanik metal-metal gürültüyü dinleyin. Bu tür sesler, tek tek planet dişlilerinde, giriş milinde veya iç transmisyon yataklarında sorun olduğunu gösterir. Tek bir dişli parçalanıp yıpranabilir ve bu dişlide bir ses çıkarılabilir. Bu yerler için onarım kılavuzunuza bakın.
uç
- Bir seçenek olarak, yakındaki diğer bileşenlerle karıştırmamak için belirli sesleri daraltmak için iletim kutusuna karşı bir otomotiv stetoskop yerleştirin. Bu araç altı kontrollerini güvenli bir şekilde yapmanıza yardımcı olmak için zemin krikosu, kriko ayakları ve bir asistan kullanın.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Sahip onarım kılavuzu
- Otomatik stetoskop (varsa)
