İçerik
Gösterge panelindeki küçük bir ışığın gününüzü nasıl mahvedebileceği şaşırtıcı. Trailblazer'ınız düzgün şekilde çalışıyorsa "Motoru Kontrol Et" ışığı yanar. Sebeplerin listesi başınızı döndürebilir. Bu bir EVAP sızıntısının işareti ve sorunun teşhisi olabilir, ancak küçük bir dedektiflik çalışması - ve biraz şansla - neyin yanlış olduğunu belirleyebilir ve masraflı bir onarım faturasından kaçınabilirsiniz. Uzun vadede biraz para harcamak zorunda kalabilirsiniz.
1. adım
Aracı yerelinize götürün (örneğin, Otomatik Bölge). Teşhis tarama aletlerini aracınıza bağlamalarını sağlayın; bu bilgisayar tarafından belirlenecektir. Çoğu yer buna hazır. Bu ilk ipucunu çözmelidir. EVAP kodlarının tetiklenmesinin birkaç nedeni vardır. En yaygın sızıntılar içindir. P0440, P0442, P0455, P0456 ve P0457, her biri farklı bir boyut kaçağı veya sensör arızası olduğunu belirten en yaygın EVAP kodları arasındadır. Yeniden doldurulduktan sonra yakıt kapağının kolayca bırakılma olasılığı vardır.
2. adım
Gaz kapağını çatlak veya aşınmış lastik conta için görsel olarak inceleyin. Gevşek veya eksik bir gaz başlığı aslında bilgisayardaki bir arızayı tetikleyerek uyarı lambasını açan bir kod üretebilir. Ayrıca tüpün yüzeyinde gözle görülür sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
3. adım
Kaputu açın ve kanister rüzgar valfi sigortası için sigorta bloğunu kontrol edin. Üflemediğinden emin olmak için çekin, ardından uygun koşullarda değiştirin. Sigorta atmışsa yenisiyle değiştirin. Ardından motoru çalıştırın ve ışığın sönüp sönmediğine bakın. Işık okunmaya devam ederse, daha fazla inceleme gereklidir.
4. adım
Motorun sol tarafındaki tahliye solenoid valfini yaklaşık yarıya kadar bulun. Arabanın arkasından kendisine giden bir hortum ve tel vardır. Bağlandıklarından emin olmak için hortumu ve kabloyu kontrol edin. Solenoidi voltmetrenizle test edin ve kapandığından emin olmak için bir tık sesi dinleyin.
5. Adım
Aracı sol taraftaki arka tekerleğin yanına kaldırın ve bir kriko standı ile destekleyin. El fenerinizi kullanarak, gaz deposunu ve kendisine giden hatları sızıntı veya çatlaklar açısından inceleyin. Bazen hortumlardaki çatlakları görmek zor olabilir; onları bükmek görünür kılar.
Yakıt deposundaki rüzgar valfi solenoid grubuna yedek lastiği çıkartın. Bu, arka dingilin ve tahrik milinin arka tarafında bulunur. Kabloyu yavaşça çıkarın ve çalıştığından emin olmak için solenoidi voltmetre ile test edin. Eğer kontrol motoru hala tüm bu kontrollerden sonra yanacaksa Bu, çoğu tamir atölyesi tarafından 50 ABD Doları karşılığında yapılabilir ve buna değer. Parayı öde, sızıntıyı bul ve tamir et.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Kriko ve kriko
- Fener
- voltmetre
- Jumper telleri
