İçerik
- Bataryayı kontrol et
- 1. adım
- 2. adım
- 3. adım
- Başlangıç Sistemini Kontrol Edin
- 1. adım
- 2. adım
- 3. adım
- Yakıt Kontrolü
- 1. adım
- 2. adım
- 3. adım
- 4. adım
- Kıvılcımı kontrol et
- 1. adım
- 2. adım
- 3. adım
- 4. adım
- İhtiyacınız olacak ürünler
Aracınızdaki bir başlama problemi, aracınızdaki bir veya daha fazla sistemden kaynaklanabilir. Gevşek bir akü bağlantısı kadar basit veya karmaşık bir mekanik problem olabilir. Aracınızla başlamadan bir problemde karşılaşabileceğiniz en yaygın birkaç neden var.
Bataryayı kontrol et
1. adım
Voltmetrenizi açın. Sayacı 20V aralığına ayarlayın.
2. adım
Negatif ve pozitif akülere sırasıyla siyah ve kırmızı voltmetre uçları ile dokunun. 12.5 volta yaklaşmalısın. Değilse, pili şarj edin veya değiştirin.
3. adım
Akü kutuplarının ve kutupların temiz olduğundan emin olun. Gerekirse, direkleri ve terminalleri 1 yemek kaşığı ile temizleyin. kabartma tozu 8 oz. su ve yumuşak bir fırça.
Bir tornavida kullanarak iki rüzgar kapağını akünün üstünden çıkarın. Asit seviyesinin halkanın tam altında olup olmadığını kontrol edin. Gerektiğinde pil asidini veya distile su ekleyin. Rüzgar kapaklarını değiştirin.
Başlangıç Sistemini Kontrol Edin
1. adım
Marş motorundaki pinyon dişlisinin motoru kavradığından ve döndürdüğünden emin olun. Marş motoru pinyonu devreye giriyor ve dönüyorsa, Adım 4'e gidin. Değilse, Adım 2'ye gidin.
2. adım
Marş motorunu çıkartın.
3. adım
Bir volan turner kullanarak volanı çevirin. Volan zorlanmadan dönerse, marş sisteminde bir sorun olabilir. Volan gerekliyse, mekanik bir sorununuz varsa ve gerekirse bir oto teknisyeni de incelemelidir.
Tüm marş sistemini aküden marş solenoidi ve marş motoruna kadar kontrol edin. Bağlantıların sıkı olduğundan emin olun. Gerektiği gibi düzeltin.
Yakıt Kontrolü
1. adım
Yakıt manifoldu rayı üzerindeki Schrader valfini bulun. Valf, bir hava valfine benzer ve yakıt hattındaki ilk yakıt enjektörüne yakındır.
2. adım
Vanayı bir kapak ile örtün ve kanadı küçük bir tornavidayla vananın içine doğru bastırın. Yakıtın fışkırmasını yakalamak için paçavrayı kullanın. Yakıt hattında yakıt varsa, bir sonraki adıma geçin. Yakıt yoksa, sınırlı bir yakıt filtreniz, yakıt hattınız veya kötü bir yakıt pompanız olabilir. Gerekirse yakıt filtresini veya bir oto teknisyeni tarafından kontrol edilen yakıt sistemini değiştirin.
3. adım
Yakıt enjektörünü tekrar takın ve enjektörün elektrik konnektörünü fişten çekin.
4. adım
Enjektörün elektrik konnektörüne bir nod lambası takın.
Başını sallarken ışığı bir yardımcı motorla krank ettirin. Baş lambası yanmıyorsa, devrede bir sorun vardır ve bir oto teknisyeni tarafından daha fazla test edilmesi gerekir. Eğer nod ışığı yanıp sönerse, devre düzgün çalışıyordur.
Kıvılcımı kontrol et
1. adım
Buji tellerinden birini ayırın.
2. adım
Buji kablosuna bir buji test cihazı bağlayın.
3. adım
Kıvılcımın diğer ucunu motor bloğu üzerinde iyi bir toprağa bağlayın. Motordaki bir cıvata veya braket iyi bir topraklama sağlayacaktır.
4. adım
Bir yardımcı motorun krank olsun. Kıvılcım test cihazındaki boşluğu atlayan parlak, mavi bir kıvılcım görmelisiniz. Aksi takdirde, ateşleme sisteminde bir sorunla karşılaşırsınız: Kötü bir buji kablosu, bir distribütör, bir bobin ateşleme veya bir ateşleme modülü. Kontak sistemini gerekirse bir oto teknisyeni tarafından kontrol ettirin.
Bujileri bir mandal, mandal uzantısı ve buji soketi kullanarak tek tek çıkarın. Boşluk fişini bir tel ölçer ile kontrol edin. Boşluğu şartname ile karşılaştırın.
İhtiyacınız olacak ürünler
- voltmetre
- Kabartma tozu ve su çözeltisi
- Yumuşak fırça
- tornavida
- Gerekirse akü asidi
- Gerekirse volan döndürücü
- Gerekirse yeni yakıt filtresi
- Dükkan paçavrası
- Küçük tornavida
- Kafa lambası
- Kıvılcım testi
- Cırcır ve buji prizi
- Cırcır uzatma
- Tel feeler göstergesi
