İçerik
Benzin ve fosil yakıt fiyatlarındaki sürekli dalgalanmalar alternatif yakıt kullanımına yol açmaktadır. Hidrojen, benzine daha ucuz, daha verimli ve daha temiz bir alternatif olma potansiyeline sahip böyle bir yakıttır. Her ne kadar hidrojenle çalışan yakıtlar on yıllardır geliştirilme aşamasında olsalar da hala kısa vadede benzinle çalışan arabalardan çok daha pahalı bir seçenek olarak kalıyorlar.
kimlik
Benzin otomobiller için baskın olan yakıt kaynağı olmaya devam ederken, hidrojen yakıtlı araçlar zaten tüketici kullanımına açık durumda. Bunların çoğu Kaliforniya’da, 2009’dan itibaren yaklaşık 300 hidrojen yakıtlı araç kullanılıyor. Yakıt hücresi test cihazı Powertech, 2014 yılında bu tür 4.000'den fazla araç olacağını tahmin ediyor. GM, Honda, Hyundai ve Nissan'ın hepsinde bir geliştirme aşamasında hidrojen yakıtlı otomobiller bulunuyor. Bununla birlikte, bu araçları geliştirmek için harcanan yüksek maliyet ve zamandan dolayı, birçok üretici araştırma ve geliştirmeyi kendi başlarına yeniden ölçeklendirmişlerdir.
Özellikler
Sterlin için pound, hidrojen yakıt hücreleri ABD Enerji Bakanlığı'na göre, benzin enerjisinin üç katını içerir. ABD’nin Haberler ve Dünya Raporuna göre, hidrojen yakıtı üretildiyse, galon başına 2 dolara eşdeğer olacaktı. Bu galon başına yaklaşık 70 mil olabilir - ve düşük emisyonlar hidrojenle çalışan arabaların değerini daha da arttırır.
hususlar
Hidrojen kağıttaki benzinden daha ucuz bir yakıt olsa da, gerçek şu ki, 2010 itibariyle, çok daha pahalı. Hidrojen yakıtlı araçların birkaç modeli 100.000 $ 'dan fazla. Araştırmacılar hala hidrojen yakıtı üretmek ve taşımak için teknolojiyi kullanıyorlar. Bu nedenle, yakıt istasyonları sınırlıdır, bu da hidrojen yakıtının maliyetini büyük ölçüde değiştirir. Üreticiler, ABD Enerji Dairesi'ne göre, hidrojen yakıtının depolanması için uygun maliyetli yöntemler tasarlamada da zorlanıyorlar.
potansiyel
2002'den 2009'a kadar olan otomobil üreticileri, otomobiller için hidrojen yakıt hücresi sistemlerinin maliyetini azaltmada önemli ilerleme kaydetti. ABD Enerji Bakanlığı'na göre, bu tür sistemler 2002 yılında kilovat başına 248 dolara mal oldu ve bunu 2009'a kadar 51 dolara düşürdüler. Araçlar geliştikçe bile, akaryakıt istasyonlarının altyapısı için milyarlarca dolar yatırım yapması gerekecek. Hidrojen yakıtlı araçlar söz konusu olduğunda, yakıt ekonomisinin benzinle çalışan araçlarla aynı aralıkta olmasını sağlamak gerekir.
alternatifleri
Petrol yakıtlı otomobilleri uygun bir seçenek haline getirmedeki büyük ekonomik engel nedeniyle. ABD Enerji Dairesi'ne göre içten yanmalı motorla elektrikli motorları birleştiren hibrid araçlar sürekli popülerlik kazanıyor ve ayrıca daha uygun piller üretiyorlar. Hidrojen yakıtlı araçlar, benzinden daha etkili olması için bu alternatiflerden daha uygun olacaktır.
