İçerik
Aracınızı mekanik bir yakıt pompasından elektrikli yakıt pompası sistemine dönüştürmek, akıştan bile bir problemi önlemenize ve motorunuzun hızını artırmanıza yardımcı olabilir. Elektrikli yakıt pompasını aracın gövdesinde şasiye topraklama kablosu bağlayabileceğiniz herhangi bir yere yerleştirebilirsiniz. Mekanik bir yakıt pompasını bir elektrik pompasına dönüştürmek yaklaşık bir saat sürecektir.
1. adım
Negatif kabloyu araçlarınızdan ayırın ve gaz tankınızdan gazı çıkarın. Gaz kapağının çıkarılması, gaz hatlarındaki basıncı azaltmaya yardımcı olacaktır. Basıncı daha da boşaltmak için gaz pedalınızı birkaç kez pompalayın.
2. adım
Tankınızın yakıt hattını, motorunuzun sürücü tarafında bulunan mekanik yakıt pompasına bağlayan hortum kelepçelerini gevşetin. Yakıt pompası genellikle motor bloğunun önüne yakın bir yere (ancak yağ karterinin üstüne) yerleştirilir. Yakıt pompasına hortum bağlantılarının altına bir cam kavanoz yerleştirin ve ardından hortumları yakıt pompasından çekerek çıkarın; Cam kavanoza hala giren herhangi bir gazı yakalayın. Ayrıca karbüratöre veya yakıt enjeksiyon sistemine giden yakıtı çıkardığınızdan ve bu hortumu tamamen çıkardığınızdan emin olun.Mekanik yakıt pompanızdaki açık bağlantıları hortum durdurucularla takın. Bir hortum durdurucu, bir pompaya bağlanıyormuş gibi tutturulmuş bir hortum kelepçesine sahip bir kalıplanmış kauçuk kapaktır, ancak yakıt pompasına herhangi bir şeyin girmesini önlemek için durdurucu olarak çalışır. Hortum yerinde dururken, mekanik yakıt pompanız şimdi devre dışıdır.
3. adım
Elektrikli pompanızı yeni yerine takın. Herhangi bir uçan yola maruz kalmayacağı ve aracın bir yolu olmayan bir yerde bulunduğundan emin olun; gövde tercih edilen bir yer. Pompanız, aracınızın çerçevesine vidalayabileceğiniz bir dirsek ve metal levha ile birlikte gelir. Yolu kolaylaştırmak için bir matkap kullanın ve yolun yolda olduğundan emin olun.
4. adım
Cıvata, halkadan cıvata ile geçen, telin ucundaki halka terminalinden geçen ve daha sonra vidayı veya cıvatayı tekrar takarak. Bu, elektrik pompasını topraklayacaktır. Ek 12 numaralı tel, ek yerine tel ekleyerek tel. Bu teli sigorta kutusuna geçirin ve bir kürek terminal konnektörü ile ateşlemeye bağlayın. Bu, ateşlemeniz olduğunda yakıt pompanızı çalıştıracak Kabloyu kesin ve terminali elektrikli pense ile kıvırın.
5. Adım
Eski yakıt pompasından gelen yakıt hattını depodan besleme hattına bağlandığı yere kadar takip edin. Hortum kelepçesini gevşetin ve hortumu çıkarın. Yeni yakıt hattını depodan elektrik pompasına hortum kelepçeleriyle bağlayın. Ardından yeni yakıt hattını elektrik pompasından karbüratörünüze veya yakıt enjeksiyon sisteminize çalıştırın.
Yakıt borularını yarıya bölün, yakıt deposu ile pompa arasındaki yağ tekrar motora geri döner. Bağlantının her noktasına hortum kelepçeli hortumlarla ve yakıt filtrelerindeki okların motora doğru geldiğinden emin olarak evrensel bir satır içi yakıt filtresi takın.
uç
- Yakıt enjeksiyon sistemleri için üretilenler gibi astarlı bir lastik yakıt hattına yatırım yapmaya değer. Başlangıçta normal lastik hortumlardan çok daha pahalı olsa da, gelecekte benzinden parçalanmaya direnmek için daha uzun süre dayanırlar.
uyarı
- Araç sisteminizin benzin içeren herhangi bir bölümünde çalışırken sigara içmeyin veya açık alev kullanmayın. Benzin ve buharları oldukça yanıcıdır.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Düz başlı tornavida
- Cam kavanoz
- Hortum durur
- Elektrikli yakıt pompası
- Matkap (gerekirse)
- # 12 elektrikli tel
- Halka terminal konnektörleri
- Spade terminal konnektörleri
- Elektrikli pense
- Kauçuk yakıt hattı
- Hortum kelepçeleri
- 2 evrensel sıralı yakıt filtresi
