İçerik
Çoğu kamyon ve daha birçok eski araba fabrikadan bahar yaprakları ile birlikte geldiğinde, tartışmanın karmaşık bir geçmişi olan en iyisidir. Yaklaşık yüz yıldır buralarda olmalarına rağmen, kendi haklarına sahip olmaları konusunda uzun bir geçmişe sahipler. Hangisi daha iyi olursa olsun her zaman bir çekişme noktası olacaktır, ancak cevap daha yaygın olarak bulunacaktır.
Yapraklar ve Rulolar
Bir yaprak yaylı süspansiyon, her iki uca bir çerçeveye tutturulmuş ve aksı ortada süspanse eden bir dizi uzun, nispeten ince bir yaylı metal bölümünden yapılır. Helezon yaylar tıpkı bir yayın hayal edebileceği gibi görünür ve aksın veya alt kontrol kolu ve şasisinin üstüne oturur.
Yaprak Faydaları
İşlev açısından, yaprak yaylı süspansiyonlar çok daha basittir çünkü aks yayın tarafından askıya alınmaktadır ve helezonik yay düzeneğinin karmaşık süspansiyonunu gerektirmemektedir. Yaprak yaylar da çok daha güçlüdür ve rulolara göre çok daha az sapma yapabilmektedir. Yaprak yaylı kamyonların yükseltilmesi veya indirilmesi de kolaydır.
Bobin Faydaları
Helezonik yaylı süspansiyonlar daha fazla süspansiyon hareketi sunar ve kullanıcıya Pratik olarak, tüm yüksek performanslı uygulamalar mümkün olan yerlerde ve bütçenin izin verdiği durumlarda kullanılır. Helezonik yay süspansiyonları da genellikle yapraklardan daha iyi tasarlanmış geometriye sahip daha iyi performans gösterir.
Yaprak Dezavantajları
Yaprak yaylar bir lütuf kadar bir lanettir. Bu yay, şasi üzerinde sabit noktalara bağlandığından, süspansiyon geometrisinin ayarlanması için biraz yer sağlarlar. Bu yaylar ayrıca rüzgar kaynaklarından daha büyük bir şeye sahiptir ve bu da zor şartlar altında tekerlek-toprağa temasın kaybına neden olur.
Helezon Yaylar
Bir helezon yay süspansiyonunun iki ana dezavantajı maliyet ve yük taşımadır. Araç, orijinal olarak helezon yaylarla donatılsaydı, maliyet çok fazla bir sorun değildir, ancak retro-fitler çok pahalı ve zaman alıcı olabilir. Akslar üzerindeki bobin neredeyse sabit veya yaylı yaprak kadar iyi olmadığından bobinler genellikle çok ağır araçlar için tercih edilmez.
Sonuç
Ağır, endüstriyel veya bütçe kısıtlı uygulamalar için, kağıt genellikle kabul edilebilir ve dayanıklı olacaktır. Ancak, performans söz konusu olduğunda yaprakların üzerinde kullanabilecekleri çok az uygulama vardır.
