İçerik
PT Cruiser, Chrysler tarafından üretilen ve 1930'ların panel panellerinden ilham alan şık ve popüler kama şeklindeki otomobillerdir. PT Cruiser sahipleri tarafından bildirilen en sık karşılaşılan sorunlardan bazıları, PT Cruiser klima çalışırken tam olarak durduğunda PT Cruiser rölanti sorunları için kaba veya boğulma durumundadır. PT Cruiser cihazınızdan hata kodlarını nasıl alacağınızı bilmek, boşta kalma sorunlarını gidermenize yardımcı olabilir.
PT Cruiser Hata Kodlarını Kontrol Edin
PT Cruiser'ınızın kökenini anlamanın anahtarı, yerleşik bilgisayar sistemi tarafından rapor edilen PT Cruiser hata kodlarını alma sorunudur. Bilgisayarınızdaki herhangi bir hata kodunu görüntülemek için, anahtarınızı kontağa sokun ve çalışma konumuna getirin. Pozisyonun anahtarını ve ikinci pozisyonun pozisyonunu çevirin Herhangi bir hata kodu kilometre sayacında görünmelidir ve kodunuz yoksa, kilometre sayacı "tamamlandı" yazacaktır. Bazı kodların P ile başlayacağına dikkat edin. Doğrudan PT Cruiser Boşta ile ilgili kodların kodları "Hata 505, rölanti devreli hava kontrol motoru düzgün çalışmıyor gibi görünüyor "veya" Hata 1294, "Ne aradığını biliyor musun?" denetlenen hız kontrol motorunu kontrol etmek için. Hız motoru rölantide sorunlarıyla ilgili hiçbir hata kodu yoksa, bujilerinizi değiştirmek rölanti sorunlarınızı çözebilir.
Bujileri değiştirin
PT Cruiser bujilerinin değiştirilmesi, biraz talimat sahibi olan herkes tarafından yapılabilir. Yeni bujileri "buji" ile, bir buji boşluk aleti ile. PT Cruiser bakım kılavuzunuzdaki talimatlara göre, motor kapağını ve ardından emme manifoldunun iki üst yarısını birbirine bağlayan beş cıvata-8mm soketi çıkarın. 8 mm'lik bir soket ve 13mm'lik bir soket kullanarak EGR tüpünü çıkarın ve daha sonra gaz hortumunun açıklığının altında bulunan cıvatayı sökerek, düz bir tornavida ve 13mm'lik bir soket ile hava hortumunu hava kutusundan çıkarın. Üst emme manifoldunu yukarı doğru döndürün ve havada tutun contanın zarar görmesini önlemek için). Hasar görmekten kaçınmanız gereken üst manifolda bağlı teller, sensörler ve yumuşak vakum da vardır. Fişi ve prizleri 3 inçlik bir fişle çevirip çıkarın. Eski tapaları çıkarmak için iğne burnunu kullanın. Yeni kıvılcımları söndürmeden önce, vida dişlerine tazyik önleyici sprey tapaları. Fiş 60.000 milden fazlaysa, bunları da değiştirin. Yeni bujileri dikkatlice yerleştirin ve sıkıca vidalayın. Üst girişi tekrar takmadan önce, fazla yağı almak için bir bez ve bulaşık deterjanı ile silin. Kabloyu, üst emme manifoldunu ve motor kapağını tersi sırayla değiştirin.
