İçerik

• Lastik Muayene
• Süspansiyon Sorunları - Şoklar
• Lastik Problemleri - Denge
• Süspansiyon Sorunları - Bilyalı Keçeler ve Tekerlek Rulmanları
• Süspansiyon Sorunları - Rot Ucu Uçları ve Burçlar
• Süspansiyon Problemleri - Sarkma Yayları
• Lastik Problemleri - Düşük Kalite
• Kenar Aşınması ve Dalgalı Lastik Kombinasyonu
• Lastik Önlemleri ve Güvenlik

Lastikler, araçlar ve yol yüzeyleri arasındaki en önemli temastır. Sürüş konforunu ve manevra kabiliyetini kontrol ederler. Bazen lastikler aşınma ve yıpranma kalıpları geliştirir ve bu aşınma kalıpları lastiklerin yolda güvenli ve yeterli çekiş ve temas sağlama yeteneğini azaltır. Bir lastiğin kenarındaki dalgalı aşınma, birkaç olası problemden herhangi birini gösterir. Aşınmış altın, yanlış hizalanmış süspansiyonlar, özellikle dalgalı ya da "cupped" lastikler.

Lastik Muayene

Tekerlekler yerden en iyi şekilde incelenerek döndürülebilir ve incelenebilirler. Tekerleri tek tek ya da dingil setlerinde, kriko tabanı ve kriko ayakları ile kaldırın. Küçük kauçuk bölümlerinin yüzeyden sürtündüğü, tek tek girintileri gösteren bir lastik taraklamanın kenarındaki dalgalı aşınma. Bu, çizginin bir tarafının keskin ve tüylü bir kenarı varken, çizginin bir tarafının yumuşak veya yıpranmış göründüğü "geçiş yumuşatma" ile karıştırılmaz. Çukurluğu ile parmağınızı dalgalı dalgalanmalara sokup yükseltirsiniz.

Süspansiyon Sorunları - Şoklar

Absorbe edilmiş şok emicilerle ilgili en yaygın sorunlardan biri. İster tek monteli ister MacPherson bobinli tip olsun, hidrolik şoklar basınçlı hidrolik yağını bir tüp veya silindir içinde tutar. Yağ borunun içindeki ani hareketlerle sınırlıdır. Aşınmış bir şok veya hidrolik yağını yitirmiş bir lastik, lastiğin sıçramasına ve lastik sırtında sürtünme veya dalgalı bir görünüm kazanmasına izin verecektir. Bu makale yalnızca aşağıdaki dillerde bulunur.

Lastik Problemleri - Denge

Uygun olmayan tekerlek dengesi lastikte dalgalı veya kısa devre durumuna neden olabilir. Bir lastik uygun olmayan şekilde dengelenmişse veya janttan ağırlıklar atmışsa, lastiğin o tarafı karşılık gelen taraflardan daha ağır olacaktır. Bu, yolla atlama veya düzensiz temasa neden olur. Yüksek hızlarda, dengesiz lastikler titreşime veya direksiyon simidinde hissedilen cimriye neden olabilir.

Süspansiyon Sorunları - Bilyalı Keçeler ve Tekerlek Rulmanları

Kıyılmış veya götürülmüş lastikler, süspansiyon sistemindeki aşınmış bilyeli mafsallardan kaynaklanabilir. Yük taşıyan bilyeli mafsallar, ön kontrolün ağırlığının çoğunu destekler ve aynı zamanda alt kontrol kolunun dönmesine veya hareket yayına izin verir. Top ve soket contası aşınmışsa, fazla oynatma sonucu, yan yana ve dikey hareket. Aşırı hareket, anlık olarak yolla temasını kaybederek, dalgalı veya taraklı aşınma düzenlerine neden olur. Aşırı boşluğa sahip tekerlek yatakları anormal lastik izleme ve açısal eğri olacaktır. Tekerlek yatakları gres ile doldurulmalıdır.

Süspansiyon Sorunları - Rot Ucu Uçları ve Burçlar

Bağlantı çubuğu uçları, direksiyon kutusunu direksiyon kutusu ile Pitman kolu ve tekerlek arasındaki sıkı tutmayı sağlar. Aşınmış rot ucu ek yerleri, çoğunlukla yatay düzlemde ama aynı zamanda düşeyde çok aşınmışsa aşırı direksiyon boşluğuna izin verir. Aşınmış üst ve alt kontrol kolu yatakları, tekerlek milinin zıplayarak tekerlek yüzeyinin yol yüzeyine anlık olarak yanlış hizalanmasını sağlar. Kırılmış veya aşınmış üst kontrol kolu burçları, araç dip veya yükselen yüzeyler üzerinde geri döndüğünde sık sık sert bir çarpma veya tıkanma sesi çıkarır. Burçlar veya bilyeli mafsalların değiştirilmesi gereken mekanizmaları belirleyebilir.

Süspansiyon Problemleri - Sarkma Yayları

Bobin ve yaprak yaylar, aracın çerçevesinin gövde çerçevesine temas etmesini önler. Bobin ve yaprak yaylar zamanla sarkarak aracın sürüş yüksekliğini azaltır. Aşırı sarkma, dikey zıplamaya ve sıklıkla ritmik yukarı-aşağı hareketlere neden olur. Bu durum bilyalı mafsallar, tekerlek yatakları, çubuk uçları ve mil gibi diğer parçalarda ek yıpranmaya neden olabilir. Aşırı araç zıplaması, dalgalı veya taraklı lastiklere neden olabilir.

Lastik Problemleri - Düşük Kalite

Lastikler imalat sırasında kauçuk bileşiğinde karbon siyahı kullanıldığında kullanılan aşınma derecelerine sahiptir. Düşük kaliteli lastikler daha yumuşak bir sürüş için makyajlarında daha az karbon içerecek, ancak yumuşak malzemeler daha çabuk aşınırlar. Gelecekte daha yumuşak bir lastik kullanılacaktır. Lastik sırtı aşınma değerleri 200 ve altı olan lastikler.

Kenar Aşınması ve Dalgalı Lastik Kombinasyonu

Dalgalı altın taraklı lastikler lastik sırtının kenarlarında, sırtın ortasında veya her ikisinde de aşınır. Lastiğin iç veya dış aşırı aşınması, dalgalı veya taraklı görünüm ile birlikte, ayak parmakları veya kamber hizası ayarında bir sorun olabilir. Bu durum lastiğin bir tarafında ortaya çıkmakta ve sırtta anormal aşınmaya neden olmakta ve sıklıkla katın kendisine doğru aşınmasına neden olmaktadır. Aşındığında, düşük şişirilmiş lastik basıncını gösterir. Kapının içinde veya dışında da kullanılabilir.

Lastik Önlemleri ve Güvenlik

Uygun lastik basıncı, balans prosedürleri ve lastik dönüş konfigürasyonu ve aralıkları için kullanım kılavuzunuza bakın. İlk olarak aşağıdakilerden herhangi birini görürseniz, önce bir dükkana bakın ve bir göz atın. Süspansiyon parçaları bir hizalamadan önce değiştirilmeli ve bu arka tekerlek süspansiyonu ve arka tekerlek direksiyon sistemleri olmalıdır. İyi süspansiyon parçaları ve doğru hizalama, mevcut lastik aşınma sorununu tersine çevirmez. Durumu güvenliği etkileyecek kadar şiddetli ise, aşınmış lastikleri yenileriyle değiştirin.