İçerik
Bağlantı çubukları büyük kuvvetlere maruz kalır. 4.000 rpm'de, pistonların uzunluğu 5.91 inç olacak ve yerçekimi kuvvetinin 640 katı kuvvetle hızlandırabilir ve yavaşlatabilir. Bağlantı çubukları, beklemeden, kırmadan veya beklenmedik bir şey yapmadan bu kuvvetleri kontrol etme görevi yapmalıdır. Çubuk ölçüleri ve konstrüksiyonu, kötüye kullanım ilk belirtisinde güvenilir bir yarışçı ile bir destroyer arasında fark yaratabilir.
Dört Silindirli Motorlar
Aynı zamanda Vortec 2200 olarak da bilinen Chevrolet 2.2L'ler 530 gram ağırlığında ve 0.31 inç çubuk cıvataları kullanan merkezden merkeze (c-c) 5.590 inç uzunluğa sahip. Chevrolet / Oldsmobile Quad Ovens'ın çubukları 5.710 c-c, 530 gram ağırlığında ve 5/16-inç cıvata kullanıyor. En yeni nesil Ecotec 2.2Ls çubuklar 5.765 c-c'dir, 550 gram ağırlığında ve 0.31 inç (5/16 inç) çubuk cıvataları kullanır.
Altı Silindirli Motorlar
2.00 inç krank mili pimi ve 9.27 inç bilek pimi çapı ile 5.7 inç c-c ölçen Chevrolet 250 düz altı çubuk ve 680 gram ağırlığında. 4.3L Vortec'ler - ve daha önceki 262 V-6 - çubuklar, 2.25 inç krank mili pimi ve 9.27 inç bilek pimi ile 5.7 inç c-c'dir ve 665 gram ağırlığındadır.
Küçük Blok V-8s
327 ve 350 küçük bloklar, 2,1 inç krank mili pimi ve 0,927 bilek pimi ile 5,7 inç ölçülen çubuklar kullanır ve 630 gram ağırlığındadır. Daha büyük 400 küçük çubuk aynıdır ancak 5.565 inç c-c uzunluğundadır. Küçük blok 283 çubuklar, 5.7 inç c-c, krank mili ucunda 2.00 inç ve bilek piminde 0.927 inç boyutundadır ve 655 gram ağırlığındadır. En yeni nesil LS1 küçük blok 350, c-c uzunluğu 6.1 inç ve 0.927 inç bilek pimi çapı olan 650 gram ağırlığında toz metal çubuklar kullanır.
Büyük Blok V-8'ler
Yer değiştirmede 396 ila 502 inç küp ölçülen büyük blokların tümü, 780 gram ağırlığa sahip 6.135 inç c-c çubuklar ve krank mili piminde 2.2 inç ve bilek piminde 0.999 inç boyutlarındadır.
