İçerik

• Direksiyon Dişlisi İç Bileşenleri
• Bağlantı Çubuğu Arızası
• Direksiyon Dişli Kutusu Montajı
• Direksiyon Kolonu Kontrolleri
• Diğer Faktörler

Honda Civic, direksiyon tekerleğini ön tekerleklere yönlendirmek için iki ayrı bağlantı çubuğu düzeneği ile direksiyon mafsalına bağlayan kremayer tipi direksiyon dişlisi kullanıyor. Bu sistem normalde güvenilir olsa da, problemler ortaya çıkabilir, direksiyon gevşek olabilir. Bazı öz-değerlendirme, teknik açıdan anlayışlı araç sahibi tarafından tamamlanabilir, ancak profesyonel bir teknisyen tarafından ciddi endişeler istenebilir.

Direksiyon Dişlisi İç Bileşenleri

Gevşek direksiyon veya oyundur, direksiyon dişlisinde veya raf ve pinyon ünitesinde dahili bir arıza olabilir. Bileşenler aşırı derecede aşınmışsa, direksiyon simidinin girişi doğrudan direksiyon simidine aktarılabilir. Direksiyon rafı genellikle sahada değildir ve genellikle yeniden üretilmiş veya yeni bir ünite ile değiştirilir. Bir yardımcı tekerleği döndürürken direksiyon milinin hareketine dikkat edin. Direksiyon dişlisine giriş mili hareket ediyorsa, ancak bağlantı çubukları hareket etmiyorsa, iç direksiyon dişlisi arızası olduğundan şüphelenilir.

Bağlantı Çubuğu Arızası

Bağlantı çubuğu arızası, direksiyon dişlisinin ön merkezinin sol ve sağ tarafı için ayrı bağlantı çubukları kullanan bir Honda Civic'te direksiyonun gevşemesine neden olabilir. Bağlantı çubuğu gevşemişse, düzeneğin hareketi direksiyon mafsalına geçirmeden önce hareketine izin vererek gevşek hissi verir. Bağlantı çubuklarının uçlarda yukarı ve aşağı hareket edip etmediğini, yukarı ve aşağı doğru iterek ve çekerek kontrol edin. Top soketindeki herhangi bir hareket, bir başarısızlık işaretidir. Ayrıca gevşek ve gevşek cıvataların ayarını kontrol edin.

Direksiyon Dişli Kutusu Montajı

Direksiyon dişlisi, Honda Civic'teki bireye, direksiyon dişlisini ve sağ ucunu vidalayan iki cıvata kullanarak monte edilir. Bu cıvatalar gevşerse, direksiyon simidi, bağlantı çubukları hareket etmeden önce döndüğünde, gevşeme veya oynamaya neden olacak şekilde tüm dişli hareket edebilir. Aşınmış veya hasar görmüş minderler veya burçlar aynı endişeye neden olabilir.

Direksiyon Kolonu Kontrolleri

Direksiyon kolonu, direksiyon simidini direksiyon dişlisinin giriş miline bağlayan üniversal mafsallı bir direksiyon mili içerir. Üniversal mafsal gevşek olabilir veya direksiyon kolonu araca sıkıca cıvatalanmamış olabilir. Üniversal contayı gevşek cıvatalar için kontrol edin ve derzlerde oynamayı veya oynamayı kontrol edin.Direksiyon simidini döndürdüğünüzde buna bir ses de eşlik edebilir. Sızdırmazlık için de kontrol edilmesi gereken direksiyon kolonu.

Diğer Faktörler

Herhangi bir direksiyon gevşekliği veya boşluğu ciddi bir konudur ve fark edildiğinde tüm direksiyon ve süspansiyon sistemi kontrol edilmelidir. Çubuklar veya bilyeli mafsallar ve kontrol kolu yatakları gibi diğer süspansiyon bileşenleri aracın gevşemesine neden olabilir. Gevşek bir tekerlek yatağı da hatalı olabilir.