İçerik

• pil
• Alternatör Ebadı ve Çıkışı
• Dış Düzenleyici
• İç Düzenleyici
• Bilgisayar Kontrollü ve Sıcaklık Kompanzasyonlu Alternatörler

Bir otomobildeki alternatör, elektrik üreten kendi kendini üreten bir enerji santrali olarak işlev görür. Alternatif akımı (AC) doğru akıma (DC) dönüştürür. Aküyü şarj etmek için yeterli elektrik enerjisi sağlamalı, araç aksesuarlarını ve bileşenlerini çalıştırmak için yeterli voltajda olmalıdır. Orijinal fabrika alternatörleri, şarj seviyesi ve yoğunluğu dahil olmak üzere elektrikli bileşenlerin ihtiyaçlarını karşılamak için fabrikadan gelir. Bir kaç problem alternatörün aşırı şarj edilmesinden veya elektrik sisteminin aşırı şarj edilmesinden kaynaklanabilir.

pil

Aşırı şarj eden alternatörler tipik olarak aküye aşırı voltaj üretecek, akü muhafazasının kabarmasına, çok ısınmasına ve kaynama sırasında elektrolitini yitirmesine neden olacaktır. Aracın yanlış şekilde sıçramaya başlaması aracın aküsünden çıkarılabilir veya kısa devre yapabilir. Bu dalgalanma, alternatördeki kabloları keserek aşırı şarj durumuna neden olur. Ek olarak, hatalı yedek pil aşırı şarj durumuna neden olabilir. Bu, elektronik kontrol ünitesinden gelen sinyallerle daha yeni araçlarda olur.

Alternatör Ebadı ve Çıkışı

Çoğu yedek alternatör, belirli bir araç ve gereksinimleri için tasarım ve voltaj çıkışı özelliklerine sahiptir. Bazı değiştirme ve yeniden üretilmiş alternatörlerin çıktı değerleri ve tasarımları çok daha yüksektir. Yanlış alternatör bir araca monte edildiğinde veya kasnağın boyutları küçükse (ekstra döndürme alternatörüne neden oluyorsa), şarj beslemesi talebin üzerinde olacak ve fazla şarjlı bir duruma neden olacaktır. Yüksek performanslı veya yarış alternatörleri stok binek araçlara monte edilmelidir.

Dış Düzenleyici

Genellikle motora veya güvenlik duvarına monte edilen harici regülatör, alternatörün içindeki iç rotor alanı bobinine akım sağlar. Alternatörün farklı hızlarda yapması gereken elektrik miktarını düzenler. Harici regülatör genellikle içinde açık ve kapalı olan muhafazasında üç elektromanyetik kontak anahtarına sahiptir. Ayrılmayı reddeden sıkışmış bir kontak anahtarı aşırı şarj sorununa neden olur.

İç Düzenleyici

Dahili regülatör veya "dahili olarak regüle edilmiş" regülatör, eski, harici olarak monte edilmiş regülatörlerin yerine kullanılmıştır. Dahili regülatör, daha küçük ve daha kompakt bir tasarıma sahip yerleşik kasayı (konsolide) monte eder. Kontak anahtarlarından biri sıkışmışsa, tipik olarak 15 volt veya daha fazla bir aşırı şarj hızı üretebilir. Eski tip çamurluğa monteli regülatör ve içinde regülatör bulunan daha yeni bir tip aynı aşırı şarj semptomlarını gösterecektir.

Bilgisayar Kontrollü ve Sıcaklık Kompanzasyonlu Alternatörler

Yeni alternatörlerde bilgisayar kontrollü bir düzenleme cihazı bulunur. Böyle bir tasarım "sıcaklık dengelenmiş" bir bilgisayar sensörü kullanır. Sensör, alternatörün sıcaklığa bağlı olarak verdiği voltaj miktarını belirler. Sıcak aküler daha az voltaj gerektirir; soğuk aküler daha fazla voltaj gerektirir. Arızalı bir sensör sinyali verebilir ve aşırı şarj durumuna neden olabilir.