İçerik
Su soğutmalı motorlar kompakt, verimli ve bakımlıdır, yıllarca sorunsuz servis sağlayabilir. Ancak, mutlak sınırları olmalı. Dünyadaki en büyük sorunlardan biri olan bu sınırlardan biri, soğutucunun donması ve dondurulmuş soğutucunun neden olabileceği problemlerdir.
Soğutucu Dondurma Koşulları
Motor donma problemlerinin çoğu otomobil ve kamyonlardaki su soğutmalı motorlarla ilgilidir. Su 32 derece F veya 0 santigrat derecesinde donuyor. Çoğu sıvının aksine, su donunca genleşir. Bir motor bloğu esnek olmadığından, genleşme aslında motorun döküm demirini veya alüminyum bloğunu kırabilir, bu da motoru harap eder. Aynı ilke, kışın su boruları donduğunda iş başındadır. Bu sorun, donma önleyici bir gelişme olduğu zaman önceden fark edildi. Bir 1: 1 su donma önleyici (etilen glikol) karışımı -30 dereceye kadar F (-35C) 'ye kadar donarak donacaktır.
Kısmi Donma
Bir motordaki soğutucu zaman içinde bozulursa veya soğutucu kaynar ve suyla değiştirilirse, karışımın 1: 1'in altına düşmesine izin verilirse veya sıcaklık -30 F'nin altına düşerse, soğutucu akışkanın donma olasılığı artar. Ancak bu, motorun tahrip olacağı anlamına gelmez. Çoğu durumda, soğutucu buzdan daha fazla fışkırır. Bu bir bloğu kırmayacak olsa da, soğutucu akışkan akışı olamayacak demektir. Bu nedenle motor hızlı bir şekilde ısınsa ve bloktaki alçığı eritse de, radyatör donmuş kalacaktır. Bu olduğunda, su radyatörden geçebilir ve düşük sıcaklıklarda bile motor aşırı ısınabilir ve hasar oluşabilir. Aslında, hasar muhtemelen tipik bir kaynatmadan çok daha ağır olacaktır. Bir motor sıcak ve buharlı radyatörle çalışırken, motoru durdurmanın zamanının geldiğini biliyorsunuzdur. Ancak radyatör donduğunda buhar olmayacak ve onu durduramayacaksınız. O zaman, düşük sıcaklıklarda sıcaklık göstergesine göz kulak olmak önemlidir. Hızla yükselir ve normal çalışma sıcaklığında stabil olmazsa, motor durdurulmalı ve radyatör donma açısından kontrol edilmelidir. Radyatör çözülür çözülmez, araç iyi durumda olmalıdır ve yolda olabilirsiniz - buna rağmen soğutucu karışımın kontrol edilmesi gerekir.
Tapaları Dondur
Çok düşük sıcaklıklar veya seyreltilmiş antifriz, bloktaki suyun katı donmasına neden olur. Bu motor için iyi değil. Su donduğunda, genleşme onbinlerce lira arasındadır. Radyatör su dolu bir rezervuar olduğundan, bu genişleme ısı eşanjörünün hassas tüplerini kolayca kırabilir. Bir radyatörün tamiri masraflı olsa da, bir motor çok daha pahalıdır. Neyse ki, motor tasarımcıları bu sorunu öngördü Motor yapıldığında, üretici bloğun dışından su kılıfına büyük delikler açmıştı. Yumuşak metal tapalar daha sonra sıkı bir sızdırmazlık oluşturmak için bu deliklere bastırılır. Bunlara "dondurma tapaları" denir ve su donarsa bloktan çıkarılır. Bu donma bujileri basıncı boşaltmanın bir yolu olarak işlev görür. Dondurma bujilerinin ehliyetli bir tamirci tarafından değiştirilmesi gerekmekle birlikte, zaman ve masraf bir motordan çok daha azdır. Donma bujileri çıkartıldığında, yine de bir motor normal şekilde çalışacaktır. Ancak, su erir ermez, hepsi sızacaktır. Tehlike, motorda su olmadan, artık sıcaklık olmayacak ve sıcaklığın düşük olması. Operatör gayretli değilse, bir sorunun ilk belirtisi motor nöbeti olacaktır. Soğuksa ve kuvvetli ve tatlı bir koku kokuyorsanız, motoru kapatın ve sıvı sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Gününüzü mahvedebilir, ancak donma bujileri kolay bir düzeltmedir.
Kötüden Kötüye
Bazı durumlarda, sıcaklık yeterince düşerse veya aracınızın servisini uzun süre ihmal ettiyseniz, yalnızca donma kapakları tıkanmayacak, ancak blok çatlayacaktır. Silindir kafaları çatlayabilir. Her ikisi de aynı anda olabilir. Daha önce olduğu gibi, motor çalışmaya başlayabilir, ancak bu sefer kaybedilmeyecek, ancak büyük olasılıkla yağ da kaybolacak. Düşük yağ basıncı motorun çalıştırılmasından hemen sonra tatlı antifriz kokusu ile birlikte ciddi bir sorun olduğunu gösterebilir.
Büyük Dondurmayı Önlemek
Arabanızdaki radyatör sıvısını her sonbaharda değiştirmek en iyi tavsiyedir. 1: 1 oranında su ve antifriz karışımı, hem donmaya hem de kaynamaya karşı en iyi korumayı sağladığını göstermiştir. Artı, zamanla ondan kurtulmanın (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) faydalanabilirsiniz. Sıcaklığın tehlikeli bölgenin altında kaldığı bir bölgede yaşıyorsanız, bu alanlarda iyi bilinen bir önleyici olan bir blok ısıtıcı kurmak isteyebilirsiniz.
