İçerik
Bu bir yaşam gerçeğidir: parçalar sonunda kötüleşir. Bir motosiklet parçası, regülatör redresörü, doğru çalışmadığından daha fazla sinyal veriyor. Ayrıca, bazı başlatma veya voltaj sorunlarınız oldu mu? Gerçekten de, belirli semptomların gözlenip kontrol edilmesini gerektiren düzeltici bir düzenleme olduğunu onaylamak.
Regülatör Doğrultucu
Modern motosikletlerde, akü için regülatör redresörünün standart bir parçası olduğu elektrik şarj devresi bulunur. Ülkenin adı, gerilimi düzelttiği ve düzenlediği için işlevinin bir göstergesidir. AC voltajı alternatör stator bobinde üretilir. Çoğunlukla, motosikletler, üç telin stator ve regülatör redresörünü bağladığı verimlilik amacıyla üç fazlı bir sistemdedir. Buna rağmen, bazı tek fazlı sistemler var, ancak sistem üç yerine iki kablo kullanıyor. Regülatör ilk önce AC gücünü bir DC gücünün dalgalanmasına dönüştürür, ardından gücün yaklaşık 14,5 voltu aşmadığından emin olarak DC gücünü normalleştirir. DC voltajı daha sonra aküye yönlendirilir.
Arızanın Genel Nedenleri
Regülatörün düzeltilmesinin başarısız olmasının farklı sebepleri var. En önemli nedenlerden biri ısıdır. Bazı motosikletlerin, diğer ısı kaynaklarıyla sınırlı olma avantajına sahip olduğu bilinmektedir. Regülatör redresörünün konumuna bağlı olarak, parça kolayca ısınabilir. Ölü bir regülatörün bataryadaki merkez merkezini gidermesinin diğer nedenleri. Toprak bağlantıları iyi voltaj için önemlidir ve hatalı voltaj varsa, regülatörün ısınması mümkündür. Kötü topraklama, hatalı voltaj bağlantısı.
Yaygın Başarısızlık Tipleri
Regülatörün başarısızlığa uğraması için iki yol vardır. Tükenme diyotuyla ilk ilgilenen pil boşalmasına neden olur. Sürücünün belirtileri nedeniyle sorunun kötü bir pil olduğunu kabul etmek kolaydır. Voltajı voltmetre ile belirtilere dayanarak kontrol etmek oldukça faydalı olacaktır. Voltaj 13 voltun altına düşerse, motor aküyü boşalmaya başlar ve sonunda motor durur. Kötü bağlantı ve korozyon kontrolü yapın; bunlar ayrıca voltaj sorunlarına da neden olur. Diğer tür bir başarısızlık şönt regülatörün yanmasıdır. Regülatörün rektifiye edilmesi gerilimi kontrol edemezse, sonuç akünün aşırı şarj edilmesi olacaktır. Yine, bir voltmetre tanı için yararlı olacaktır. Genel olarak, 17 volt üzerindeki değerler, regülatör redresörünün aşırı güç üretmediği anlamına gelir. Bu aşırı voltajın tümü, farların aşırı parlak olmasına ve ardından patlamasına neden olabilir.
hususlar
Elektrik devresinin tüm parçalarının durumunu kontrol etmek son derece önemlidir. Ayrıca, başarısız olduktan sonra bile, iç bağlantılarını kontrol edin. Sorunun üstesinden gelmek, ancak bir imalat hatasından kaynaklanıyor.
