İçerik
Araçlar söz konusu olduğunda, ağırlık merkezi (denge noktası) iki ilgili bölümden oluşur: boyuna (tekerleklerin arasına düştüğü yer) ve dikey (yerden ne kadar uzak). CG dikey noktası zemine dik bir çizgiyi geçtiğinde, yerçekimi yolun geri kalanını çeker ve araç yuvarlanır. Araçların süspansiyon sıkıştırma ile değişen tekerlek pozisyonunda dönme eğilimi vardır. Aracın devrilme açısının milimetreye hesaplanması çok fazla miktarda veri gerektirir ve hesaptaki bir dereceye zarar vermez. Bununla birlikte, oldukça basit ölçümler ve balast için en büyük arkadaşlarınızdan birkaçını kullanarak iyi bir tahminde bulunabilirsiniz.
1. adım
Kaputu aç ve motoruna bak. Arabanın dışında dururken, çamurlukta bir nokta işaretleyin Gözler arasındaki mesafeyi ve kafalar ile yer arasındaki mesafeyi ölçmek için yapışabilir veya dışarıdan "göz küresi" yapabilirsiniz. Alternatif olarak, usturmaçalarınızın üst kısmına 2'ye 4 yerleştirebilir, tahtadan kafalara kadar ölçebilir ve mesafeyi yerden 2'ye 4 mesafeden çıkarabilirsiniz.
2. adım
Yolun arkasına geri dönün ve bagaj kapaklarının arkasına, silindir kafalarını yerden uzaklaştıracak bir işaret çizin. İşaret, sürücü ağırlığını hesaba katarak gövdelerin merkez çizgisinin solunda 1-1 / 2 inç olmalıdır. Bir SUV veya istasyon vagonu dışında, motor silindiri az ya da çok birkaç inç olma eğilimindedir. Bu çok büyük bir kestirmedir ve size bir saatlik migren indükleyici ölçüm ve hesap kazandırır.
3. adım
İpinizin bir ucunu yere koyun ve yola koyun. Bu dize için bir pivot işlevi görür. Asistanınızdan birinin, süspansiyonu mümkün olduğunca sıkmak için aracın arka çamurluğuna bastırmasını veya oturmasını sağlayın. Bu, rollover koşulları sırasında süspansiyon sıkışmasını simüle edecektir.
İpi yukarı kaldırın ve diğer ucunu motor kafa yüksekliği referans işaretinde bagaja veya bagaj kapağına bantlayın. Şimdi, zemin ile bloğun nerede birleştiği arasındaki açıyı ölçün. Bu sizin araçların dönüş açısıdır.
uç
- SUVS genellikle toplama kamyonlarına dayanır, ancak ekstra tavan ve oturma alanı olanların hepsi önemli miktarda ağırlık ekler; 4WD Ford Expedition kutusunda toplam ağırlığın yaklaşık yüzde 25'i. Daha da kötüsü, bunun büyük bir kısmı taban kamyonları dikey CG'nin üzerinde, daha da yükselterek. Ağır SUV üstünü hesaba katmak için, kafa yüksekliği referans işaretinizle SUV tavanının üst kısmı arasındaki mesafeyi ölçün. Şimdi, bu ölçümü ikiye bölün ve önceki kafa yüksekliği referans işaretinize ekleyin. Arka camda bu yükseklikte yeni bir işaret çizin, açıyı daha önce tarif edildiği şekilde ölçün ve bir şeyin henüz düşmediğini merak ederek arkanıza yaslanın.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Şerit metre
- sicim
- Gres kalemi
- Bir veya iki asistan
- Hız kare veya iletki
