İçerik
Büyük blok Cadillac, şimdiye kadar üretilmiş en büyük ve en az kullanılan V-8 motorlarından biridir. Bu durumda olmasına rağmen, bundan daha pahalı olması muhtemeldir ve muhtemelen bu şaşırtıcı behemothlara destek verilmemesi ile ilgili çok şey vardır. 500+ kübik inç, dünyayı hareket ettiren tork ve benzer 350'lerle neden daha fazla insanın sınırlarını gülünç kılmıyorlar?
krank
Cadillac 500 veya 472, tam potansiyeline kadar, muhtemelen Caddy meraklıları için en dengesiz olanıdır. Büyük blok Chevy parçaları bol, ucuz ve yarış testinden geçmiştir ve küçük bir parça işlemenin ardından kolayca takılabilir. Caddy krank mili, orijinal çapından 0,300 daha küçük ayarlanması için yeterince malzemeye sahiptir. Krank mili çubuğunun ortasının dışa pimlerin dışına taşlanması, krank millerinin kollarını daha uzun süre etkin bir şekilde yapmasını sağlar. Krankın bu şekilde işlenmesi başka bir kübik inç alacaktır; bir 030 üst geçirme deliği ile birleştirildiğinde, toplam 540 için 40 küp daha verir.
çubukları
Krank atışı işlenmişken, birkaç 6.800 inç Chevy H-profil çubuğundan herhangi birini kullanabilirsiniz. Callies Compstar H-Beams kurşun geçirmezdir ve motorunuzu 5.000 RPM'nin üstünde tutar (hisse senetlerinin kırılacağı nokta). Diğer seçenekler Eagle ESP Gold Rods veya Howards Steel Ticket'tir. Ne yaparsan yap, endişelenme, her zaman büyük blok Chevys'te kullanılırlar. Arayacağınız RPM aralığı için fazla para alıyorlar ve gerçekten daha güçlü değiller.
Kafalar
Orijinal motorlarınızı kullanabilirsiniz, ancak 2.19 inç giriş ve 1.84 inç egzoz Chevy valfleri ile 1974-76 kafalarını kullanmak için çok fazla güç var. Kafaların, kase alanı üzerinde çalışan bir birine ve itme çubuğu tutamına ihtiyacı olacak. İşi yaparken, büyük Caddy'yi bir dizel motor gibi düşünmek yardımcı olabilir; çekmek için tasarlandılar, devir değil. Hepsi bir arada yarış motoru inşa ediyorsanız, stok demir başlıklarınızı Bulldog alüminyum başlıklarla değiştirmeyi düşünün. Gerçekten iyi bir stok portlu kafa seti 700 beygir gücünü (doğal olarak aspire edilmiş) destekleyebilir, ancak alüminyum kafalar motorunuzdan 100 pound'un üzerinde dökülecektir. Bu kafaları bir alüminyum Edelbrock Performer alımı ve bir dizi başlıkla birleştirdiğinizde, aslında demir başlı 350 küçük bloktan daha ağır olan, 540 metreküp büyüklüğünde bir eksen değiştirme mastarına bakıyor olacaksınız.
