İçerik
- Motor Sökme, Temizleme ve Hazırlama
- 1. adım
- 2. adım
- 3. adım
- 4. adım
- Motor düzeneği
- 1. adım
- 2. adım
- 3. adım
- 4. adım
- uyarı
- İhtiyacınız olacak ürünler
Chevrolet, 1962'den 1969'a kadar 327 inç küp altın "CI" V-8 motorunu üretti. Yüksek performanslı Corvette'deki standart performans otomobil ve kamyonlarda kullanıldı. Daha önce olduğu gibi aynı büyüklüğe dayanarak, 4.00 inç büyütülmüş ve 3.25 inçlik bir krank mili darbesi kullanılarak büyütülmüştür. GM, CI 350 motorunu çalıştırdığı 1967 yılına kadar üretilen en büyük GM küçük bloğuydu. 375 beygir gücü (1964 ve 1965 Korvet) kadar yüksek ve 210hp (1968 ve 1969) kadar düşük olarak derecelendirildi. Küçük blok paylaşılabilirlik paylaşımları 327 yapısını diğer tüm SBC yapılarına çok benzetiyor.
Motor Sökme, Temizleme ve Hazırlama
1. adım
Bir 327 CI motor çekirdeği bulun veya satın alın. 1980'lerde popüler olsalar da, kurtarma bahçelerinde bulunmaları pek mümkün değildi. Bir seçenek yaygın olarak kullanılır, ancak 1968/1969 327 veya 1968 - 1973 307 geniş şanzıman krank mili gerekli olacaktır. Buna alternatif olarak, 350 bloğun yer değiştirmesi için uygun muylu boyutu ve 3,25 inç strok ile yeni bir krank mili satın alınabilir, ancak daha kısa strok için farklı pistonlar da gerekli olacaktır.
2. adım
Motoru ve parçalarını temizleme ve kontrol için bir motor atölyesine götürün. Hasarsız ve yeniden yapılanma için uygunsa, blok yeniden montaj için hazırlanabilir. Silindir üzerine aşırı sıkma, elle yataklama eyer bileme ve silindir bloğu zemin kaplaması / kare gibi işleme hizmetleri blokta yapılabilir. (Silindirlerin işlenmesi gerekiyorsa, bor çapındaki 0.060 inçlik bir artış varsayılarak, yer değiştirme 337 CI'ye yükselir.)
3. adım
Makineciye silindir kafalarını, krank milini, bağlantı çubuklarını ve pistonları incelemelerini söyleyin. Başlıkları bir performans valfi işi ile yenileyin ve arızalı parçaları değiştirin. Dönen tertibatın (krank, çubuklar ve pistonlar) tam toleransları karşılaması gerekir. Makinistin gerektiğinde incelemesini ve yenilenmesini sağlayın.
4. adım
Makine çalışmasının tamamlanması, sabunlu ılık su ile iyice kurulayın. Sprey altın tüm yüzeyleri yağ veya pas önleyici solüsyonlarla silin. Motor bloğunun ve kafalarının dışını boyayın.
Bir revizyon kiti (halkalar, rulmanlar, contalar vb. Dahil), yeni eksantrik mili / kaldırıcılar veya performansı yenilemek veya arttırmak için diğer ürünler gibi ek parçalar sipariş edin / verin.
Motor düzeneği
1. adım
Motoru bir motor sehpasına takın ve baş aşağı çevirin. Ana yatak parçalarını takın ve bol miktarda yağ veya montaj yağı ile kaplayın. Üst ön ve arka ana contaları yerleştirin. Krank milini dikkatlice yerine yerleştirin ve ana yatak kapaklarını takın. Ana kapak cıvatalarını önerilen değere (ayak kilosu) sıkın. Motoru bir silindir dikey sıra olacak şekilde döndürün.
2. adım
Montaj kılavuzundaki talimatlara göre piston segmanlarını pistona takın. Bağlantı çubuğu eklerini çubuklara ve çubuklara takın ve yağ veya montaj yağıyla yağlayın. Bir halka kompresörü kullanarak, her bir deliğe piston / çubuk düzeneklerini dikkatlice yerleştirin, krank mili yatak yüzeylerine sahip olmayan belirli çubuklar yapın (cıvata dişlerinde 2 ila 3 inç 3/8 inç hortum kullanın).Düzeneği deliğe sokun, yerine oturtmaya zorlamayın. Çubuk kapaklarını takın ve yerlerine gevşetin. Tüm silindirler için tekrarlayın, bloğu ters silindirler için dikey konuma çevirin ve kalan dört piston / çubuk tertibatını takın. Motoru baş aşağı çevirin ve tüm çubukları uygun tork değerlerine sıkın. Yağ pompası grubunu takın.
3. adım
Motoru sağa doğru döndürün. Krank mili zamanlama zincir dişlisini krank milinin üzerine bastırın. Eksantrik mili ve kaldırıcıları takın ve zamanlama zinciri ve eksantrik mili zincir dişlisini takın. "Kısa blok" motoru şimdi monte edildi.
4. adım
Silindir kapağı contasını silindir desteğine döşemek, talimatlar olarak yapıştırıcı / sızdırmazlık maddesi ile kaplamak ve kafaları kısa blok ve cıvataların üzerine yerleştirmek için kullanılır. Üç kademeli adımda önerilen değere sıkılır. İticileri takın ve rocker kollarını elle sıkın. İlk valf boşluğunu motor montaj kılavuzuna göre ayarlayın. "Uzun blok" motoru şimdi monte edildi.
İlave bileşenler takmaya devam edin - harmonik balanslama zamanlaması kapağı, su pompası, emme manifoldu, vb. - cıvata / sabitleyicideki doğru tork değerlerini kullanarak montaj kılavuzuna göre. Tüm görevleri iki kez kontrol ettiğinizden ve makinenin bazı parçalarını yaptığınızdan emin olun. Motor kurulum ve ilk çalıştırma için hazırdır.
uyarı
- Krank milinin krank mili, 1968'de 2,3 ila 2,45 inç'ten daha büyüktür. Krank millerini değiştirirken veya yatak sipariş ederken, uygun boyutlarda kullandığınızdan emin olun.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Core 327 kübik motor, altın
- 350 CI blok ve 327 CI döner montaj (krank, çubuk ve pistonlar)
- Motor montaj araçları
- Motor montaj kılavuzu
