Sıfırdan Bir Araba Motoru Nasıl Kurulur

Yazar: John Stephens
Yaratılış Tarihi: 24 Ocak Ayı 2021
Güncelleme Tarihi: 4 Temmuz 2024
Anonim
Motor Nasıl Yapılır?
Video: Motor Nasıl Yapılır?

İçerik


Görmek için JavaScript etkinleştirilmelidir - Sıfırdan bir araba motoru oluşturmak zaman ve sabır alır - bu girişimde biraz tecrübeye sahip olmalısınız.Bir araba motoru yapmak, sadece parçaları bir araya getirmekten daha fazlasını gerektirir. Motorun tipine bağlı olarak, bakımı gereken somun ve cıvatalarda farklı toleranslar ve tork ayarları vardır. En popülerleri 4 silindirli, 6 silindirli ve 8 silindirli motor olmakla birlikte, birçok farklı motor tipi vardır. Motorlar ayrıca tipe, yani karbüratör altın yakıt enjekte edilmiş, tek üstten kam, çift üstten kam, ya da geleneksel kam motorlarına ayrılmıştır. Hangi motora sahip olursanız olun, ana bileşenlerin hepsi aynıdır.

1. adım

Yeni kaldırıcıları en az beş veya altı saat motor yağına batırın - Kaldırıcılar ıslanırken tüm parçaları, somunları ve cıvataları hizalayın ve aletleri bir araya getirin.

2. adım

Piston segmanlarını pistona takın. Üç halkayı kademelendirdiğinizden emin olun. Halkalardaki kopukluk sıralanırsa, motor çalıştırıldığında üflenir ve motor sürekli yağ yakar. Silindir duvarlarını STP yağ işlemi ile kaplayın. Ancak başka yağlar da kullanılabilir, ancak bunlar sadece çalışmayacaklar, aynı zamanda çalışacaklar, ancak işe yarayacaklar ve yeni motoru koruyarak, yağ pompası her şeyi uygun şekilde yağlayabilecektir.


3. adım

Bloğu çevirin ve el ve çubuk yataklarının üst yarısını takın. Tüm yatakların görünür taraflarını STP yağla kaplayın. Krankı yerine yerleştirin, ardından rulmanların alt yarısını rulman kapakları üzerine yerleştirin. Ana yatak kapaklarını takın. Bu krank içerde tutacaktır. Ana yatak aralığı ve tork değerleri için motor kılavuzuna bakın.

4. adım

Bloğu ters çevirin. Çubuğu, piston kolu tertibatlarından birinin üzerindeki yataklara yerleştirin. Pistonun üstündeki işaretlere dikkat edin. Bu, pistonun bloğa hangi yönde gittiğini söyleyecektir. Bir halka kompresörü kullanarak, halkaları pistona sıkıştırın ve pistonu silindir deliğine yerleştirin. Pistona, deliğe oturuncaya kadar lastik bir tokmak ile hafifçe vurun. Pistonu vururken çubuğu krank muylusuna yönlendirin. Diğer yedi piston için bu adımı tekrarlayın.


5. Adım

Bloğu ters çevirin. Yatakları yatak keplerine yerleştirin, STP yağ muamelesi ile kaplayın ve motor boşluklarına ve tork özelliklerine göre takın. Eksantrik milini takın. Kamı STP yağ işlemiyle kaplayın, ardından kam milini yavaşça bloğa kaydırın. Kam düğmesini taktığınızdan emin olun. Zamanlama zincirini ve zamanlama kapağını takın. Kapağı takmadan önce zamanlamanın doğru yapıldığından emin olun. Yağ pompasını ve yağ karterini takın.

6. adım

Kaldırıcıları takın. Bu noktaya kadar ıslatmaları gerektiği için zaten yağ ile kaplanmış olmalılar. Emme mutfaklarını boyayın. Bu, yağın bloğa daha kolay geri kaymasına yardımcı olur. Kafaları takın. Kafa contalarının yerinde olduğundan ve su kılıfındaki deliklerin hiçbirini örtmediğinden emin olun. Sadece bir şekilde çalışırlar, ama birden fazla şekilde yapılabilirler. Belirli bir yıldaki motorun özelliklerini kullanarak kafaları aşağı doğru torklayın.

7. adım

Basmalı kolları ve rocker kollarını takın. Sallanan kollardaki tork özellikleri için motor kılavuzuna bakın. Bir tepegözlü kam motoru inşa ediyorsanız, kurmak için basmaya sahip olmayacaksınız. Kam lob doğrudan kaldırıcıya iter. Emme manifoldunu takın. Contaların üzerinde sabit durmaları için biraz RTV kullanabilirsiniz.

Valf kapaklarını takın. Artık motoru arabaya yerleştirmeye hazırsınız. Kalan (yakıt pompası, karbüratör ve dağıtıcı veya yakıt enjeksiyonu), motor motor bölmesine sağlam bir şekilde cıvatalandığında takılabilir.

İhtiyacınız olacak ürünler

  • 1/4 inçlik soket seti (metrik ve standart)
  • 1/4 inç cırcır
  • 1/4 inç hava tabancası
  • Çeşitli uzunluklarda 1/4 inç uzatma
  • 1/2 inçlik soket takımı (metrik ve standart)
  • 1/2-inç cırcır
  • 1/2-inç hava tabancası
  • Çeşitli uzunluklarda 1/2 inç uzantıları
  • 3/8-inç soket seti (metrik ve standart)
  • 3/8 inç cırcır
  • 3/8 inç hava tabancası
  • Çeşitli uzunluklarda 3/8 inç uzatma
  • Pistonlu yükleme
  • Ortak tornavida
  • Yıldız tornavida
  • Standart anahtar takımı
  • Metrik anahtarı seti
  • kerpeten
  • Su pompası pensesi
  • Ayarlanabilir anahtarı
  • Motor kaldırma
  • Motor standı

Bir forklifti kaldırmak, arazi performanını ve yol tutuşunu iyileştirmek için popüler bir yoldur. Bazı durumlarda, taşıtlar kozmetik amaçlar için de kaldırılır, çünkü...

Otomatik cam, herhangi bir araçta değiştirilmei en pahalı parçalardan biridir. Ford F-150 itina değildir. Ancak, işi kendiniz yaparak birkaç dolar kazanabiliriniz. ürücü...

Büyüleyici Yazılar