İçerik

• Kompozit Fren Balataları
• Seramik Fren Balatası
• Porsche Seramik Kompozit Frenler
• Seramik Frenlerin Ek Özellikleri
• Gürültü Azaltma ve Aşınma Ömrü
• Maliyet düşüncesi

Çoğu sürücü için, seramik fren balataları, eski, yarı metalik kompozit balatalara veya asbestsiz organik sürtünme malzemelerine bir yükseltmedir. Kamyonlar veya büyük spor hizmet araçları gibi bu araçlar yarı metalik astarlarla kullanılmalıdır. Orijinal olarak seramik ya da asbest içermeyen organik astarlarla donatılmış otomobiller, güvenli bir şekilde seramik fren balataları ile kolayca takılabilir.

Kompozit Fren Balataları

Kompozit fren balataları, çelik rotorlardan güç sağlayan ve ısı taşıyan elyaf veya yün içerir. Kompozitlerin dezavantajı gürültülü ve aşındırıcıdır ve rotorlarda daha fazla aşınma meydana gelir. Kompozitler aşınırken, alaşım jantlara yapışan görünür fren tozu üretirler.

Seramik Fren Balatası

Seramik fren balataları ilk olarak 1990'ların başında ortaya çıktı. KOMPLE LİF ÜRÜNLERİ KOMPOZİTLERİN KOMBİNASYONUNDA DEĞİŞTİRİLMİŞ, PAD'LERDE VE ROTORLARDA HIZI AZALTMALI KOMBİNE BİR DÖNÜŞTÜRÜCÜ ÜRETİM, çelik bazlı kompozitlerin gıcırtılarını ortadan kaldırır. Seramik pedlerin aşınması, alaşım jantlara yapışmayan daha hafif ve daha az görünür bir toz üretir. Sonuç olarak, sürücüler seramikleri çok daha temiz buluyorlar. Seramik pedler çelik esaslı kompozitlere göre daha uzundur, çünkü seramik malzeme daha düzgün aşınır.

Porsche Seramik Kompozit Frenler

2000 yılında, dünyanın en büyük karbon ve grafit ürünleri üreticisi olan SGL Carbon, Almanya Meitingen'de kompozit seramik fren üretimi için başladığını duyurdu. Dört tekerleğin hepsinde kullanılan Porsche frenleri hafif, sert ve kırılmaya karşı dayanıklı, fiber takviyeli seramik bir malzeme olan SIGRASIC'ten yapılmıştır. Seramik fren diski, eski çelik esaslı kompozit diskten% 50 daha az ağırlığa sahiptir.

Seramik Frenlerin Ek Özellikleri

Seramik diskler, rotorlardaki aşınmayı azaltırken, uygulama sırasında tutarlı bir sürtünme seviyesi üreten oldukça sert bir yüzeye sahiptir. Seramikler paslanmaz ve bu nedenle kışın Kuzey Amerika yollarında bulunan tuzdan etkilenmez. Seramik disk, çelik esaslı kompozitlerde eşit bir şekilde kullanılmayan gürültü azaltma özelliklerine de sahiptir.

Gürültü Azaltma ve Aşınma Ömrü

Seramik yastığın (oluklar) ön ve arka kenarlarındaki açılı veya eğimli kenarlar, pedlerin rotorlara karşı sıkıştırma kuvvetini artırarak gürültülü titreşimi azaltır. Pedlerde dikey, çapraz veya yatay olarak kesilmiş yarıklar insan kulağı tarafından tespit edilenden daha yüksek bir frekansta meydana gelen titreşimleri değiştirir. İzolatör şimleri, gürültü üretebilecek titreşimleri daha fazla absorbe etmek için bir gürültü azaltıcı katman sağlar. Dayanıklılık testleri, seramik fren balatalarının çelik esaslı kompozitlerden çok daha uzun dayandığını göstermiştir.

Maliyet düşüncesi

Seramikler geleneksel çelik bazlı kompozitlerden daha pahalıya mal olmaktadır, ancak daha uzun aşınma, sıfır korozyon ve sessiz performansları maliyet farkını telafi edebilir. Araç sahibi için kalır ve sürülür.