İçerik
BMW, ABD'de bir sembol haline geldi. Alman otomobil, hepsi lüks ve hassasiyet göz önünde bulundurularak çeşitli marka ve modellerde üretilir. Aşınmayı ve yıpranmayı kolaylaştıran bu hassasiyettir. Yakıt dağıtım sisteminin nispeten küçük bir bileşeni olan hatalı bir oksijen sensörü, BMW'de yakıt ekonomisi ve motor performansı üzerinde büyük bir etkiye sahip olabilir. Bir gözlemci sürücü semptomlarını dikkate alır ve arıza tam olarak yerine gelmeden önce konuyu ele alır.
Kötü Yakıt Ekonomisi
BMW motorları yakıt enjeksiyonludur ve bu nedenle yüksek oranda yakıt yağının motor bloğuna pompalanan yakıt oranına bağlıdır. Arızalı bir oksijen sensörü yakıtla birlikte hava akış miktarını azaltabilir, bu da yanma sırasında motora çok fazla yakıt girmesine neden olabilir. Bu normalden çok daha iyi bir uygulamadır ve bir bütün olarak kullanılamaz. Değişen bir havadan yakıta karışım ayrıca BMW motorunda aşırı veya yetersiz yanma sonucu daha yüksek emisyonlar üretecektir.
Kaba Rölanti
BMW'deki ateşleme ve hızlanma sistemleri, motor zamanlamasını yapan gelişmiş elektronik bileşenlere sahiptir. Arızalı bir oksijen sensörü, kaba bir rölantiye ve düşük verime yol açan bir piston pistonunu atabilir. Sürücü, direksiyon simidinden yayılan kaputun altında bir dereceye kadar titreme yaşar. Sert bir rölanti daha hızlanma olasılığı daha yüksektir. Bu tereddüt, hatalı oksijen sensörünün havanın yakıt karışımına yanlış okunması sonucu yetersiz yakıt beslemesine neden olur.
Motor Teklemesi / Geri Tepme
Hiçbir şey, trafikte otomotiv hassas bir geri tepmenin sesi kadar utanç verici olamaz. Arızalı bir oksijen sensörü, motorun yağsız bir şekilde beslenmesi nedeniyle sürücü için böyle bir soruna neden olabilir. Çok az veya çok fazla yakıt, motorun benzinle patlaması (yanmaya neden olur) şeklini değiştirir, öngörülemeyen bir hızlanma ve performansa neden olur. .
