İçerik
Bir arabadaki frenler, fren hidroliği basıncının hidrolik olarak bastırdığı sürtünmeyi kullanarak metal bir tekerlek parçasına karşı bir yastığa veya ayakkabıya uygulanan tekerlekleri yavaşlatmak ve azaltmak için tasarlanmıştır. Frenler, havadaki tekerleğin tekerleklerini yavaşlatır ve frenlerin sürücüye bağlı olarak çok farklı şekillerde kullanılmasını sağlar. Fren sistemleri, fren kelepçeleri ve fren hatları, fren balataları ve fren rotorlarından oluşur.
Fren ömrü
Fren sisteminin herhangi bir parçasının ömrünü değerlendirmek karmaşıktır. Fren aşınması neredeyse tamamen sürücüye bağlıdır. Frenler kullanılacak ancak fren pedalına basıldığında da kullanılacak. Farklı parçalar ve malzemeler diğerlerinden daha uzun süre dayanır. Fren hidroliğinin, fren rotorlarından daha sık kontrol edilmesi gerekir. Ancak, bazı fren sistemlerinin ömrünü ölçmek için kullanılabilecek göstergeler vardır.
Fren Balataları
Fren hidroliği dışında, fren balatalarının genellikle fren sisteminde değiştirilmesi gerekir. Pedlerin ortalama ömrü 30.000 mil civarındadır, ancak çok dikkatli bir şekilde sürmenin iki katı olabilir. Sürüş koşulları zorsa, fren balataları sadece 15.000 ila 20.000 mil kadar sürebilir.
gösterge
Fren balataları gösterge şeritleriyle donatılmıştır. Fren balataları kullanıldığından, gösterge şeritleri metal bir bölümünü rotor frenine maruz bırakana kadar aşınır. Bu metal, fren rotoruna zarar vermeden sağlam bir gerçeklik yaratmak için tasarlanmıştır. Bu, sürücünün frenlerin değiştirilmesi gerektiğini bilmesini sağlar.
Fren Rotorları
Fren rotorları, tekerleğe bağlanan ve aracı yavaşlatmaya yardımcı olan fren bölümüdür. Rotorların kullanım ömrü açısından yargılaması daha zordur. Tipik olarak, sürücünün fren balatalarını değiştirdiği ikinci veya üçüncü kez, tamirci ayrıca aşınmış olup olmadığını görmek için fren rotorlarını da inceleyecektir. O zaman bile, rotorlar onları tekrar pürüzsüzleştirmek için traş olabilirler, böylece daha fazla mil boyunca kullanılabilirler.
Kelepçeler ve Çizgiler
Kelepçeler ve fren hatları, otomobilin ömrü boyunca dayanacak şekilde tasarlanmıştır. İstisnalar kaza ve çok zorlu sürüş koşullarıdır. Kazalar fren hatlarında yırtılabilir ve kötü çarpışmalar fren kelepçelerini yerinden çıkarabilir. Taş ve kayalar bulunan bir manzara gibi zorlu sürüş koşulları, fren hatlarının ömrünü de tehlikeye atabilir.
