İçerik
Otomobil Aksı Nedir?
Bir otomobil aksı, iki tekerlek arasındaki mesafeyi korumak için tasarlanmış bir çubuk veya başka bir dengeleme cihazı ile ayrılan iki tekerlekten biridir. Tüm aracın ağırlığının yanı sıra, tüm kargo ve yolcuları taşımalıdır. Ayrıca yapısında nispeten basit olmasına rağmen yapımında inanılmaz derecede sağlam olması gerekir. İki tip otomobil aksı vardır: aks tahriki ve ölü dingil.
Aks İşleri Nasıl Çalışır?
Tahrik aksının konumu, otomobilin önden mi yoksa arkadan direksiyondan mı olduğuna bağlı olarak değişir. Ölü bir dingilden biraz daha karmaşık çünkü iki yarıya geliyor, ikisini birbirine bağlayan çok uçlu bir bağlantı. Bu sızdırmazlığa sabit hız veya CV eklemi denir. Otomobilin şanzımanından geçen ve otomobilin motoruna bağlı olan bir çubuk olan tahrik miline bağlanır. Tahrik mili döndükçe, hareket ekteki CV üzerinden sürücüye aktarılır. Bu, aksın uçlarına bağlı tekerleklerin dönmesine neden olur. 4 tekerlekten çekişli araçlarda iki tahrik aksı bulunurken, tüm araçların çalışması için en az bir tahrik aksına sahip olmaları gerekir.
Ölü Aks Nasıl Çalışır?
Ölü bir aks, motora bağlı olmayan bir akstır, yani kendi gücüyle dönmez. Tekerlekleri sadece araç hareket halindeyken, sürüş aksından kaynaklanır. Ölü akslar öncelikle yük taşıma amaçları için mevcuttur. Aracın ağırlığını dağıtmaya yardımcı olurlar, bu yüzden birçok büyük kamyonun birden fazla ölü aksı vardır.
