İçerik
1950'lerin Amerikan otomobil üreticisi Rambler, adını 1954'te American Motors Corporation (AMC) olarak değiştirdi. AMC, otomobillerinden bazılarını 1960'larda Ramblers olarak kullanmaya devam etti. AMC küçük blok V-8, 1965 otomobillerinin bazılarında tanıtıldı. Bu motor, AMC'nin araçlarıyla birkaç kez büyütüldü. 360, ilk kez 1970 yılında 343 V-8'in yerine geçmiştir ve Jeep Grand Wagoner'da ondokuzuncu yüzyılın sonlarında kullanılmıştır.
Genel özellikler
AMC 360-metreküp iç hacimli V-8 motor, silindir başına birer giriş ve bir egzoz olmak üzere iki supaplı, üstten supaplı bir tasarımdı. Silindir deliği 4.08 inç ve krank mili darbesi 3.44 inç idi. Motor bloğundaki bor aralığı merkezden 4,75 inç idi. Bu motor için normal yağ, inç kare başına 46 pound'dur. Sıkıştırma oranı 1970’de 9,0’la 1’dir, 1971’de 1971’de 8,5’dir ve 1972’de de 1972’dir.
Güç çıkışları
Bu uzun üretim süresinde elektrik üretimi yıldan yıla değişmiştir. 1970 ve 1971'de inşa edilen eski versiyonlar, 1972 ve sonraki versiyonlara göre daha yüksek çıktı oranlarına sahiptir, ancak bu esas olarak kullanılan derecelendirme metodundan kaynaklanmaktadır. Mesela 1970'lerde ve 1971'lerde 4.400 dev / dak'da 245 beygir gücüne ve 2.600 dev / dak'da 365 kilometrelik tork, 1972 ve sonraki sürümlerde 4.000 dev / dak'da 175 beygir / tork ve 2.400 dev / dak'da 175 beygir gücüne sahipti. Beygir gücü ve tork derecesi 1970'lerin bir sonucu olarak artmaya devam etti. 360 motorlu dört namlulu karbüratör, 1976 yılına kadar mevcuttu ve iki namlulu versiyondan biraz daha yüksek beygir gücü değerine sahipti.
Tork Özellikleri
Bir AMC 360 V-8'i kurarken veya yeniden kurarken, çeşitli parçaların tespit cıvatalarını doğru sıkılıkta sıkmak zorunludur. Silindir kapağı cıvataları 100 ila 110 pound-feet arasında sıkılmalıdır. Bağlantı kolu cıvataları 25 ila 30 fit tork gerektirir. Ana yatak kapağı cıvatalarının 95 ila 105 pound-ayak arasında sıkılması gerekir. Krank milinin önündeki harmonik dengeleyici, 53 ila 58 pound-ayak arasında sıkılmalıdır. Bloğun arkasındaki volan tespit cıvataları, 100 ila 110 pound feet torkla sıkılmalıdır. Bloğun üstündeki emme manifoldu cıvataları 40 ve 45 pound'a kadar sıkılırken, bloğun yanındaki egzoz manifoldu cıvataları sadece 23 ila 27 pound feet tork gerektirir.
