İçerik
Değişken Valf Zamanlaması ve Kaldırma Elektronik Kontrolü anlamına gelen Hondas VTEC motoru, hem kullanışlılık hem de yüksek performans için üretildi ve valf katarına ikinci bir sallanan kol ve kam profili eklendi. Daha yüksek hızlarda, daha güçlü performans için daha geniş vanaları açan ikinci sallanan kol devreye girer. Düşük hızlarda, ikinci kol devreye girmez, böylece valfler daha geleneksel bir şekilde açılır. Günümüzde i-VTEC (akıllı VTEC) motorları olarak kullanılan Hondas, motor bilgisayarı veya ECU kamın zamanlamasını düzenlemektedir. İkinci rocker kolunun bağlantı noktasını ayarlamak isteyen bir Honda sürücüsünün ECU'ların stok zamanlamasını değiştirmek için birkaç seçeneği var.
1. adım
Honda'nızın düzgün şekilde "ayarlanmış" olduğundan ve bir VTEC taahhüt noktası ayarından yararlanabileceğinden emin olun. Bu, "stok" motor üreticilerinden satış sonrası parçaların veya diğer yükseltmelerin eklenmesini gerektirebilir. Turbo & High-Tech Performance web sitesinde belirtildiği gibi, "Stok kameralarına ve fabrika egzozuna sahip bir kemik stoğu VTEC motoru, ayarlama gücünde bir artış olursa size gösterecektir." VTEC taahhüt noktalarını değiştirmek isteyen bir sürücü, giriş ve kamlar gibi parçaları değiştirmekten yararlanabilir.
2. adım
Motor bilgisayarınızı boşaltın. Herhangi bir ek donanım motoru içermediğinden, VTEC bağlantı noktasını değiştirmenin en az müdahaleci yoludur. Bunun yerine, flash tabanlı tümleşik bilgisayar yazılımı temel olarak yeniden programlanır. Boşaltma, VTEC'in ikinci kam ile temas ettiği RPM seviyesini düşürmeyi içerebilir; bu, valflerin daha geniş, daha erken açılacağı ve motora 30 beygir gücü ekleyebileceği anlamına gelir.
Motorunuza bir yakıt kontrolörü veya bilgisayar ekleyin. Yeniden başlatma bir hedefe ulaşılamıyorsa, bir sürücü bu aygıtı yükleyebilir. ECU'nun yerini almaz, ancak birlikte çalışır, sürücünün hem yakıt eğrisini hem de çeşitli VTEC taahhüt noktalarını ayarlamasını sağlar. Ayarları değiştirerek, ikinci kamın çok düşük devir / dakika değerlerinde erken bağlanmasını ve sonuçta istenmeyen güç düşüşünü önleyebilir.
