Rochester 2 Varil Karbüratör Nasıl Ayarlanır?

Yazar: Randy Alexander
Yaratılış Tarihi: 1 Nisan 2021
Güncelleme Tarihi: 1 Temmuz 2024
Anonim
Rochester 2 Varil Karbüratör Nasıl Ayarlanır? - Araba Tamiri
Rochester 2 Varil Karbüratör Nasıl Ayarlanır? - Araba Tamiri

İçerik

Rochester 2-varil karbüratörlerin her biri için ayarlanabilir bir şamandıra, değiştirilebilir bir el ölçüm jeti, bir hızlandırıcı pompa ve ayarlanabilir bir avara ölçüm vidası vardır. Ayrıca ayarlanabilir elektrikli şok kontrolü ve vakumlu şok çekme halkası ile bir gaz kelebeği rölanti kontrol vidasına sahiptir. Bunlardan herhangi biri uygun şekilde ayarlanmadan önce, motorun iyi durumda olması için ayarlayınız. Emme manifoldunda vakum sızıntısı olamaz.


1. adım

Hava filtresini çıkartın. Bu prosedür için motorun soğuk olduğundan ve kontak anahtarının kapalı olduğundan emin olun. Gaz kelebeği elle açılırken üst kısmı izleyin. Motor soğukken ve gaz kelebeği açıldığında jikle kapanmalıdır. Jikle, karbüratördeki siyah dairesel hortumda bir yaya sahiptir. Motor soğukken, yay daralır ve kapanması için boğaza baskı yapar. Karbüratör bırakıldığında, motor durduruldu, boğulma - kasılma yayının boğaza baskı yapması ile kapanması - gaz kelebeği kapalıyken kapanamaz. Gaz kelebeği serbest kaldığı anda boğulma kapanır. Motoru ateşlenmek üzere gaz almaya başladığınızda, vakumu arttırmanın yolu kapanacaktır. Motor çalışmaya başlar başlamaz, vakum bobini çekme, bobini motorun çalışmaya devam etmesine izin verecek kadar açmak için tasarlanmıştır. Elektrikli şok yayı ısınmaya başlar ve genleşir ve açılmaya başlar.

2. adım

Motor soğukken ve gaz kelebeği hareket ettirildiğinde, jikle tamamen kapanmıyorsa, jikleyi ayarlayın. Jikleyi ayarlamak için hadi boğaza gidelim yol kapalıdır.


3. adım

Motor soğukken tamamen kapanıyorsa boğazı ayarlayın, ancak motor çalıştırıldıktan ve ısındıktan sonra tamamen açılmıyor. Boğazı tamamen açılıncaya kadar muhafazasını ayarlayın. Eğer jikle gerginliği yoksa, bobin yayını değiştirin.

4. adım

Vakum çekişini kontrol edin ve motorun çalıştığından emin olun; çekiş, jikleyi az miktarda çeker. Vakum hortumunda sızıntı kontrolü yapmıyorsa. Sızıntı yoksa, vakumla çekme açıklığında vakum olduğundan emin olun. Vakum varsa, çekerek açmayı değiştirin.

5. Adım

Motoru çalıştırın ve normal çalışma sıcaklığına kadar ısınmasına izin verin. Hızölçer ile rölanti devrini kontrol edin. Boşta 800 rpm olmalıdır. Değilse, rölanti 800 rpm olana kadar gaz kelebeği üzerindeki vidayı ayarlayın.

Rölanti karışımını, karbüratörün önünde, karbüratörün altında bulunan iki rölanti karışımı vidasıyla ayarlayın. Takometreyi ve tornavidayı sola, rölanti karışımı vidasını yavaşça takın ve takometrenin düşmeye başladığını izleyin. Devir / dakika cinsinden bir azalma gösterir görmez görüşürüz, vidayı durdurun ve döndürün. Vidayı en yüksek devir sayısına ulaşana kadar geri çevirin ve daha sonra gaz kelebeği vidası ile rölanti hızını ayarlayın. Diğer tarafı da aynı şekilde yapın ve 6. adımın başından itibaren her iki tarafta da ikinci kez tekrarlayın.


İhtiyacınız olacak ürünler

  • Küçük ortak tornavida
  • İğne burun pensesi
  • Karbüratör temizleyici bidonu
  • Uzaktan takometre

EGR valfini bir Jeep Liberty'de 2,8 litre dizel motordan çıkarmak zaman alabilir. Neye ki, biraz çaba ve abrınızla, kendiniz yapabilir ve büyük bir onarım faturaında taarruf ed...

Honda'ın ilk kamyonet modeli olan Honda Ridgeline, 2005'ten bu yana Amerika Birleşik Devletleri'nde tanıtılan orta büyüklükte bir por aracı kamyonudur. 2006 Honda Ridgeline...

Bizim Seçimimiz