İçerik

• 1. adım
• 2. adım
• 3. adım
• 4. adım
• 5. Adım
• 6. adım
• 7. adım
• 8. adım
• 9. adım
• 10. Adım
• 11. adım
• uç
• İhtiyacınız olacak ürünler

Carter karbüratör çok uzun zamandır buralarda. İlk Korvetlerden çıkan WCFB karbüratör, 60'lı yılların ortalarında üretime devam etti. Carter AFB modeli 1957'de WCFB'ye tanıtıldı. Carter AFB, WCFB'nin hacimli ağırlığına sahip değildi ve performans parametrelerini önemli ölçüde artırarak daha fazla hava akımı kapasitesi sundu. AFB, Ford, General Motors ve Chrysler otomobillerinde popüler oldu. Bugün bir karbüratörün sahibi, en yüksek beygir gücü ve performansı elde etmek için bazı basit ayarlamalar yapabilir.

1. adım

Şanzıman tipinize göre aracı "Park" veya "Boş" konumuna getirin. Ayak veya el frenini çekin. Pili kaldırın ve negatif akü kablosunu akü yuvasından çıkarın. Cıvatayı sökmek için bir soket kullanın veya kelebek somunu elle çıkarın. Muhafazayı çıkartın. Karbüratörün üst kılıfına (havalı korna) bağlanan bağlantı için Carter kılavuzunuza bakın.

2. adım

İğne-burun pensesi kullanarak kol kaldırma boğulmasına tutturulan saç tokası tespit klipsini çıkarın. Şok kolu kolu, karbüratörün tepesindeki geniş şok vanasını çalıştırır. Gaz pompası çubuğunu pompa bağlantı koluna tutan klipsi çıkarmak için pense kullanın - gaz pompası pompası doğrudan üzerine oturur. Aynı şekilde, hemen yanındaki hızlı rölanti çubuğunu çıkarın. Hangi pimin hangi kolu veya çubuğu bağladığını bildiğinizden emin olun.

3. adım

Bir tornavida kullanarak tüm hava karbüratörlerini gevşetin ve çıkarın. Havayı korna yukarı çekin ve yüzdürme mekanizmasını görebilmek için baş aşağı çevirin. İki yüzer yatay bir düzlemde oturur. Havalı korna contası ile her bir yüzgenin altı arasındaki mesafeyi ölçmek için küçük bir cetvel kullanın. Bu mesafe tam olarak 7/16 inç olmalıdır. Yüksekliği ayarlamak için en içteki tanga (şamandıranın yanında) hareket ettirmek için iğne burnunu kullanın. Her iki şamandıra çubuğunu ayarlayın.

4. adım

Havayı korna baş aşağı çevirin ve yüzdürmenin askıda kalmasına izin verin - bu yüzdürmenin düşmesini gösterir. Havalı korna conta yüzeyinin tabanından her yüzgenin tabanına kadar olan mesafeyi ölçmek için küçük bir cetvel kullanın. Düşme mesafesi tam olarak 1-1 / 4 inç olmalıdır. Şamandıraları ayarlamak için, menteşe mekanizmasının dış tarafındaki ipleri yukarı veya aşağı bükmek için iğneli pense kullanın.

5. Adım

Havalı kornayı karbüratör gaz şişesinin üzerine yerleştirin ve 10 montaj vidasını yerleştirin. Vidaları bir tornavidayla sıkın. Şok kolu kolu, gaz pompası çubuğu ve hızlı rölanti çubuğunu tekrar çıkardığınız gibi tekrar takın. Klipsleri, çıkardığınızdakiyle aynı yönde yerine yerleştirmek için iğne burunlu pense kullanın.

6. adım

Negatif akü kablosunu elle bağlayın. Şok vanasının karbüratörün üstündeki konumuna bakın. Soğuk bir motor için vana kapalı olmalıdır. Kapalı değilse, dairesel şok muhafazasındaki üç vidayı bırakın ve muhafaza kadranını çevirin veya saat yönünde çevirin veya jeneratörü kapatın. Karbüratör boğaz tarafı. Üç vidayı bir tornavidayla sıkın.

7. adım

Motoru çalıştırın ve normal çalışma sıcaklığına kadar ısınmasına izin verin. Şok vanasının tamamen açılıp açılmadığını görmek için izleyin. Değilse, değişim için çok fazla alan ve valfin küçük bir dönüşü tamamen vardır. Boğma vidalarını bir tornavidayla tekrar sıkın. Motoru kapat.

8. adım

Karbüratör tabanındaki vakum hattını çıkarın. Bu çizgi gelecek için hazır olacak. Bir vakum göstergesinin ucunu karbüratördeki vakum nipeline bağlayın. Karbüratörün tabanında rölanti karışımını bulun. Her vidayı yavaşça yerine oturuncaya kadar saat yönünde çevirmek için bir tornavida kullanın. İlk ayar için saat yönünün tersine 1-1 / 2 tur çevirerek çıkarın. Motoru çalıştır.

9. adım

Karışım vidalarından birini motor yanmaya başlayana kadar saat yönünde çevirin. Aynı vidayı saat yönünün tersine, göstergede cıva inç cinsinden en yüksek boşluğa ulaşıncaya kadar çevirin. Motor rölantiye başlayana kadar diğer rölanti karışım vidasını saat yönünde çevirin. Ölçer üzerindeki en yüksek vakum değerine ulaşana kadar vidayı saat yönünün tersine çevirin. Motoru kapat.

10. Adım

Bir takometrenin negatif kablosunu çıplak bir metal motor kaynağına bağlayın. Takometre diğer ucunu ateşleme bobininin üzerindeki negatif (-) tarafa bağlayın. Motoru çalıştır. Motorunuz için uygun rölanti devri ayarı için kullanım kılavuzuna bakın. Gaz kelebeği bağlantı kamındaki rölanti hız ayar vidasını bulun. Karışım vidalarının üstünde oturur.

11. adım

Motorunuza uygun devri ayarlamak için rölanti vidasını saat yönünde veya saat yönünün tersine bir tornavida ile ayarlayın. Örneğin, motorunuz için 700 dev / dak gerekli olabilir - devir saatindeki vidayı, takometre üzerindeki bu sayıya ulaşana kadar çevirin. Motoru kapat.

Vakum göstergesini çıkarın ve karbüratördeki vakum hortumunu tekrar bağlayın. Takometre uçlarını ayırın. Hava filtresi mahfazasını tekrar karbüratör havalı korna üzerine yerleştirin. Montaj cıvatasını elle vidalayın veya bir soket kullanın. Negatif akü kablosunu bir soket ile sıkın. Motoru çalıştırın test edin.

uç

• Karbüratöre uymamak için tek bir formüle sahip olacaksınız, ancak aynı ayarlama prosedürünü gerektiriyor. İki namlulu karbüratörün şamandıra seviyesi ve düşme özellikleri için kılavuzunuzu kontrol edin.

İhtiyacınız olacak ürünler

• Carter Karbüratör tamir kılavuzu
• Soket seti
• Cırcır anahtarı
• Tornavidalar
• İğne burunlu pense
• Çelik cetvel (küçük)
• Vakum ölçer
• takometre