İçerik
1990 Toyota kamyon alıcısı, çeşitli kabin ve yatak seçenekleriyle 20 farklı döşeme seviyesine sahipti. Forkliftin taban versiyonu normal bir kısa kabin yatağıdır; diğer döşeme seviyeleri, ekstra büyük kabinleri ve geniş yatakları birleştirir. Mevcut diğer iki stil orta seviye DLX ve üst kaplama SR5'tir.
Vücut Ölçüleri
Mevcut tüm trim seviyeleri nedeniyle, kamyonlar dingil mesafesi 103 ila 121,9 inç arasında değişebilirken değişebilir. Aracın toplam uzunluğu 66.6 - 67.3 inç arasında değişebilir, ancak genişlik 66.5 inçteki bütün trimlerde aynı kaldı. 1990 kamyon için boş ağırlığı 2.700 ila 3.765 lbs arasında değişiyordu. 14 inç tekerlekli tüm standart kam kamyonları. Küçük trim araçlarda yaklaşık 35.4 fit dönme dairesi vardı; daha büyük versiyonlar 43.3 feet'lik bir daireye sahipti.
İç Ölçüler
Seviyeye bağlı olarak, 1990 kamyoneti iki ila beş yolcu arasında oturabilir. Ön konfor boyutları 38.3 - 38.6 inç baş boşluğu, 41.5 - 43.7 inç bacak boşluğu, 53.8 - 54.8 inç omuz odası ve 54 - 54.5 inç kalça odası sunmuştur. Arka koltuklarda 37.4 inç tavan boşluğu, 55.7 inç omuz odası ve 53.4 inç kalça odası vardı.
Motorlar, Şanzıman ve Aktarma Organları
1990 Toyota kamyonunun çeşitli parçaları dört olası motorla gelebilirdi. Fırından üçü, farklı güç seviyeleri üreten 2.4 litrelik, sıralı dört silindirli motorlardı. Biri 102 beygir gücü ve 132 ayak libre üretti. tork, bir başkası aynı tork ile 103 beygir gücü üretti ve üçüncüsü 116 beygir gücü ve 140 ayak lb sundu. Tork En iyi motor, 150 beygir gücüne ve 185 ayak lb'ye sahip bir V-6 3 litre idi. Tork Çoğu trim seviyesi, dört ileri otomatik overdrive şanzımanlı kam, beş kademeli manuel sistem ise birkaç kademede standart olarak geliyor. 1990 kamyon arka ya da dört tekerlekten çekişli bir araç olarak geldi.
Yakıt ve Ekonomi
Trim seviyeleri, üç olası yakıt deposu ebadı teklif etti. İki tekerlekten çekişli, kısa yataklı kamyonlar 13,7 galonda en düşük kapasiteye sahipken, dört tekerlekten çekişli, uzun yataklı, ekstra kabinli DLX modelleri 19,3 galonda en büyük olanıydı. Diğer tüm düzelticiler 17,2 galonluk bir tank kullanmıştır. 1990 Toyota kamyonlarının hepsinde düzenli kurşunsuz yakıt kullanılıyordu. En düşük verimli motor seçimi, dört vitesli şanzımanla birlikte, şehirde galon başına 15 mil ve otoyolda 20 mpg olan 3 litrelik V-6 idi. Aynı şanzımanlı üç Sıralı, dört silindirli motorun tümü şehir içinde ortalama 23 mpg ve açık otoyolda 24 mpg idi.
