İçerik
1998 Sportsman 500, Polaris'in ürettiği orta büyüklükte, her türlü arazide kullanılan bir araçtı. Biraz zarif tasarım bu dört tekerlekli sporu ATV'ye benzetmiştir. Bununla birlikte, taşıma rafları ve büyük lastikler ATV kullanımına benziyordu. Şirket, dünyanın en çok satan otomatik 4x4 ATV'sini Polaris Sportsman 500 H.O. olarak adlandırdı. Binicilik kabiliyeti nedeniyle bunu seçtiler ve web sitesine göre avlanma için mükemmel olduğunu iddia ettiler.
Motor özellikleri
1998 Polaris Sportsman 500'de benzinle çalışan tek silindirli, dört zamanlı bir motor bulunuyordu. Motorun toplam piston hacmi 499 santimetreküp idi. Motorun strokuyla bor, 3.62 x 2.95 inç idi ve piston, strok ile delik üzerinde ve kısa stroklu tasarımda kullanıldı. Motorun tek silindirde toplam dört valfı vardı.
ekipman
ATV'nin tek bir bujisi vardı. Bujinin model model numarası NGK tarafından üretilen BKR5E idi. Yakıt sistemi bir karbüratör ve CDI olarak da bilinen dijital kapasitif bir boşalma ateşlemesi kullandı. Motor yağlama sistemi ıslak bir karter sistemidir. İletim, kabloyla çalışan ve ıslak bir kavrama tasarımı için kullanıldı. Ön lastik kodu 25 / R, kullanılan 25/11 R10 lastiklerdi.
Özellikler ve Görünüm
1998 Polaris Sportsman 500 maksimum iki sürücü ile donatıldı. Gövde çift farlara ve üçüncü, gidon monteli, üçüncü bir fara sahipti. Dört tekerlekli ayrıca kısa gidonlara sahipti. Daha fazla kargo kapasitesi için ön ve arka uçta bir kargo rafı vardı. Arka uç kargo raf çubukları, ikinci bir sürücünün tutması için bir tutma çubuğu olarak da işlev görebilir. Dörtlü kilitlenme önleyici bir fren sistemi mevcut değildi.
