İçerik
1998'de Polaris Industries, Polaris Indy 500'ü piyasaya sürerek en çok satan kar motosikletleri üretme geleneğini sürdürdü. size hem rahatlık hem de istikrar verirken uzun mesafeleri korumak için.
vücut
Üç renk orijinal olarak mevcuttu - siyah (standart fabrika rengi), beyaz ve parlak metalik safir rengi solmuş iki tonlu mavi ladin. İki renkli model ve beyaz model orta yükseklikte bir ön cama verildi.
motor
Tüm '98 Indy 500'ler, iki 38 milimetre karbüratör ve bir kapasitör deşarj (CD) ateşleme sistemi ile donatılmış Polaris 488cc sıvı soğutmalı ikiz motorla fabrikada kuruldu. .75 "genişliğinde bir tahrik zincirine sahip bir P-85 tahrik kavraması, bir kar aracının lastiğinin eşdeğeri olan pisti güçlendirdi.
iz
'98 Indy 500, XTRA-10 ön ve arka süspansiyonlarına sarılı bir şimşekle donatılmıştı. Arka süspansiyon sistemi 10.2 inç bir indy Amortisör sundu.Ön süspansiyon 9.5 inç şok, bir döner çubuk ve kontrollü rulo merkezi (CRC) direksiyon paketi teklif etti. CRC direksiyon paketi, karmobil kayakların ve çarpma hareketinin yanal hareketini azaltır (kayakların süspansiyondan geçme hareketi). Disk frenler Indy 500 modelleriyle donatılmıştı.
Özellikler
Tüm Indy 500 modellerinde 11.8 galonluk bir gaz tankı standart olarak bulunuyordu. Ekstra özellikler, kullanım için E-Z direksiyonlu kayak karbürleri, el ısıtıcıları, gidonlu başparmak ısıtıcıları, hız ölçer (kilometre sayacıyla birlikte), takometre ve halojen farlar.
