İçerik
2006 model modeli için 4.6 litrelik V-8 motoru, Mustang ve Crown Victoria arabaları, F-150 kamyonet ve Explorer SUV gibi çeşitli uygulamalarda kullanıldı. Aynı modüler tasarıma dayanırken, modelden modele değişirler. Mesela, Mustang versiyonu 300 beygir gücü üretirken, Crown Victoria 224 beygir gücü üretti. Bu motorların tümü belli temel özellikleri paylaşıyordu, ancak bazı özellikler modelden modele değişiyordu.
deplasman
2006 model yılı boyunca bu motorlarda birkaç farklı yer değiştirmeler üretilmiştir. Bu farklılıklar genellikle küçüktür ve farklı piston strok konfigürasyonlarından farklıdır. Mustang ve F-150 motorları 4.606 cc deplasmana sahipti, Crown Victoria 4.601 cc deplasmana sahip ve Explorer 4.605 cc deplasmana sahipti.
Tork ve Beygir Gücü
Bu motorun farklı versiyonları en yüksek beygir gücünden torka kadar değişiyor. F-150'nin 4.750 dev / dak'da 231 beygir gücü ve 3.500 dev / dak'da 293 fit pound torku varken, Victoria Crown, 4.000 dev / dak'da 224 beygir gücünde ve 275 fit pound'luk tork üretmiştir. Explorer'ın 5.750 dev / dak'da 292 beygir gücü ve 3.950 dev / dak'da 300 fit pound torku vardı. En yüksek dereceye sahip Mustang, 5.750 dev / dak'da 300 beygir gücü ve 4.500 dev / dak'da 320 fit pound torku üretti.
Silindir ve Piston Özellikleri
2006 4.6 litre V-8 motorlarının hepsinde kullanılan pistonlar aynı boru paylaşıyor: 90.2 mm. Strok, valf sayısı ve kompresyon oranları için spesifikasyonlarda bu motorun farklı tekrarlamaları arasındaki farklar. Mustang, Explorer ve Victoria Crown'un vuruşları 90 mm, F-150 vuruşları ise 89.9 mm. F-150, silindir başına iki valfe ve 9,3'e 1 sıkıştırma oranına sahipti. Victoria Crown, silindir başına iki valf ile 9.4'e 1 sıkıştırma oranına sahipti. Explorer ve Mustang 9,8'e 1 sıkıştırma oranına ve silindir başına üç valfe sahipti. Tüm sürümler aynı atış sırasına göre çalıştırılmıştır - 1-3-7-2-6-5-4-8.
